华为黑科技大礼包加持,智界R7对战小米YU7的胜率有几成?
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2025-05-25 13:00:18
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预算25万左右买新能源SUV,你会选择哪款车型?

两三年前,问三个消费者,可能有两个的答案都一样,那就是特斯拉Model Y。两三个月前在问,大家的答案可就五花八门了。再聚焦一点,年轻消费者的答案也变了,要么智界R7,要么Model Y。到了现在,可能答案又不一样了,因为小米YU7来了。

略显遗憾的是,目前小米YU7只是第一次发布,没有价格也没开启预售,究竟该等YU7还是下单智界R7呢?

技术过招,华为还是老练

无论传统燃油还是现在的新能源时代,技术都是买车需关注的第一大要素。智界R7毫不含糊,把“华为黑科技大礼包”给配全了。众所周知,华为的智能辅助驾驶处于业界领先水准,这也是众多消费者选车的原因。智界R7就配备了最新的HUAWEI ADS 3.3智能驾驶辅助系统,采用端到端架构,并引入本能安全网络,体验更类人、更安全。

这套系统是业界首个实现车位到车位全场景贯通,全国都能开得好,并且泊车能力进一步升级,自开自停,有位就能停。简单来说,在智驾辅助赛道上,华为ADS 3.3至少领先了两个身位!对比来看,小米YU7虽然搭载采用英伟达Thor 芯片,算力达 700TOPS,但由于技术成熟度与数据积累不足,智能辅助驾驶体验有待考量。

与此同时,“满血”途灵平台也是看点满满。智界R7搭载了主动智能弯道控制、智能下坡巡航、主动防滑控制功能,在好开、安全、舒适三大层面具备强大能力。硬件方面,新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,并且全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架。在空气悬架的支持下,智界R7车身高度最大调节范围正负50mm,悬架高度支持5+1档位智能调节,能够保持良好的通过性,并提升车辆避振性能,减轻车内颠簸晃动,提升车辆舒适性。反观小米YU7,全系只标配连续阻尼可变减振器,更高配才有空气悬架,稍显诚意不足。

华为的黑科技,同时让智界R7具备了同级独一档的主动安全性能。其搭载全向防碰撞系统CAS 3.0,并即将新增eAES功能,应对极限场景下安全能力比小米YU7更强,更安全。具体来说,CAS 3.0覆盖前、后、侧多个方向,前向AEB生效范围4-150km/h,刹停速度120km/h,更早、更快识别危险。侧向主动避险生效范围40-130km/h,能够主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止行人、动态行人、静止车辆、动态车辆。后向主动生效范围1-60km/h,主动识别横穿行人、运动两轮车和横穿车辆,大大降低事故发生概率。eAES功能更支持边刹车边换道,提升了紧急避险能力。

综合用车体验,智界R7内外兼修

再聚焦综合用车体验来看。小米YU7能有这么高流量,跟它的设计也密不可分,跟SU7一脉相承,强调运动感、豪华感,也有一定的性能范儿。同样,智界R7的外观设计也十分出色,遵循华为“极致、简约、纯净”的设计原则,采用“Inside-Out”内外合一设计手法,先锋设计语言将塑轿跑SUV的功能和体验融合得相当到位。

如果说设计上YU7和R7打个平手,再来到空间上,R7的优势可就相当明显了。车身方面,智界 R7 不同于传统轿跑SUV,对车尾进行了抬高处理,这样的好处便是让后排乘客拥有更充裕的头部空间,整体空间体验更出色。同时,这样设计的好处还在于让整车的储物空间更大。

从数据上看,智界R7的三层后备箱拥有837L(纯电版)/796L(增程版)超大容积,当后排座椅完全放倒后,扩展装载容积更是高达2130L(纯电版)/2089L(增程版),更大更实用。而YU7的后备箱容积仅为678L,后排放倒后备厢容积1758L。对于年轻用户来说,无论是周末节假日跟朋友一起出去露营,还是带家人长途自驾,显然都很需要更大的储物空间。

与此同时,在动力系统方面,小米YU7仍然走SU7的纯电路线,而智界R7却快速推出了增程版,这也是一大产品区隔点。不可否认,YU7的纯电续航几乎做到了极致,835km相当强悍,但纯电始终是纯电。智界R7增程版满油满电的情况下,CLTC综合续航里程长达1673km,直接达到YU7续航两倍。

而且,华为雪鸮智能增程系统的加持下,R7增程车型可以实现媲美纯电车的静谧性,还有极致的经济性,百公里馈电油耗低至5.68L,可加92号油。也就是说,对于广大年轻用户,买智界R7增程版更是一步到位的选择,即便周末节假日要去比较远的地方自驾,也不用担心续航和用车成本。

写在最后:

回到一开头的问题,等YU7还是直接下单R7呢?其实答案已经呼之欲出了。综合对比来看,智界R7的华为黑科技大礼包确实太能打了,智驾辅助、“满血”途灵平台、全向防碰撞系统CAS 3.0确实够强。在这基础上,华为的产品定义能力也是我们不容忽视的存在,给到智界R7大空间、高舒适、纯电+增程,都是年轻用户刚需。

在产品之外,笔者还想跟大家聊聊交付的问题。很多人都知道,小米SU7现在还欠了很多车,YU7要7月上市,目前来看前期订单数量应该不少,也就是交付可能直接奔着2026年去了。至于智界R7,有奇瑞大厂深厚造车经验保驾护航,现在交付非常稳定,终端销量一度超越了特斯拉Model Y。因此,从这个维度上来说,确实现在没多大必要等YU7,直接下单R7更合适一些。

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