5月29日消息，本周小米发布财报后，高管在采访中的发言引发了广泛关注，尤其是关于即将上市的YU7与现有的SU7之间的关系的讨论。

卢伟冰在采访中明确表示，他对小米SU7的销量充满信心，完全不担心YU7的上市会对SU7造成冲击，也不认为SU7需要通过降价促销来维持竞争力。他透露，目前小米的产能严重不足，SU7的交付周期还很长。而YU7与SU7同平台，都基于小米摩德纳（Modena）架构打造。同平台的最大优势在于产能复用性和核心器件复用性高，这意味着两款车可以共享许多生产资源和零部件，有助于提高生产效率。

小米CFO林世伟的言论则进一步彰显了小米的综合实力。他认为，小米YU7的竞争力比SU7更强，这足以证明小米的实力远高于行业平均水平。小米不仅产品力出众，供应链、建厂和渠道等方面的能力也不容小觑。作为汽车行业的新手，小米能在短时间内完成如此大量的交付，实属不易。

此外，林世伟还提到，小米的工厂建设能力也得到了验证。尽管此前没有汽车制造经验，但小米凭借强大的执行力和技术实力，迅速建立起了现代化的汽车生产线。渠道方面，小米的线上线下销售网络也日趋完善，为产品的销售提供了有力支持。

当被问及YU7的价格时，雷军已明确表态，YU7不可能卖19.9万元。这一表态稳定了市场对YU7价格的预期，也显示出小米对产品定价的谨慎和理性。

综上所述，小米在汽车领域的实力已不容小觑，YU7与SU7的同平台策略更是彰显了其高效的生产和研发能力。