就在5月28日，“莲花赛道级安全驾驭训练营”正式开营，成为全球首个公益驾控培训课程。

要知道，近来大马力电车层出不穷，曾经遥不可及的千匹马力已经唾手可得，但是应对大马力驾驶相关的安全教育却相对匮乏。

而莲花凭借77年的赛道基因与技术底蕴，斥资2000万元，开启全球首个公益驾控培训课程，面向大众，为全民安全出行兜底。这是莲花For the drivers的不变初心，更是作为全球化品牌的企业责任与担当。

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现在，汽车产业正经历着电动化、智能化和用户需求深度碰撞的大变革。

新能源技术加持之下，千匹马力车型逐渐走进大众视野，但这同时也带来了新的安全隐患：

部分车企盲目堆砌马力，却忽视了底盘素质、制动系统、操稳调校与大马力的匹配，导致失控事故频发；

传统驾培体系仍以燃油车操控逻辑为基准，无法覆盖大马力电动车的操控教育与辅助驾驶能力的系统性教学；

此外，还有车型安全冗余设计不足，用户安全教育缺位等问题叠加，使得驾驶大马力电车的安全隐患日益凸显。

但是安全远比大马力要重要得多。

因此，为了提高大家的驾驶安全水平，解决大马力电动车驾驶的难题，莲花用77年积累的“赛道级安全”经验，免费回馈社会。

此次“莲花赛道级安全驾驭训练营”，专注于大马力电动车的安全驾驶教育，把专业的赛道级培训提供给普通驾驶员，特别是那些已经拥有或者打算买新能源车的用户。

只要有驾照，就可以免费报名参加！

训练营将莲花卓越的赛道技术与日常驾驶实际相结合，为学员量身打造了一系列针对性极强的培训课程。

课程内容涵盖了紧急避让（刹车变线）、麋鹿测试（双线避障）、连续避障（弯道绕桩）、失控调整（漂移）等极端驾驶情况下的应对策略。

此外，还特别增设了辅助驾驶安全理论课程，向学员介绍L1-L5辅助驾驶分级标准，以助学员掌握专业的大马力安全驾驶技巧。

尤其值得注意的是，价值2688万元、具备2000匹马力的莲花Evija纯电超跑亦将作为培训用车在活动中展出，使学员在安全的环境下培养对高性能电动车的敬意。

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将卓越的操控智慧转化为普及化的安全资产，得益于莲花在赛道技术领域的深厚积淀。

作为机械时代赛道安全技术的先驱，莲花推动了行业内多项技术革新。

其首创的单体壳车身技术，以更轻的车体重量和更高的结构刚性，为车手提供了更为坚固的安全保障；同时，莲花所创的「地面效应」技术，确保了车手在极限驾驶状态下的安全。

莲花工程汇集了全球顶尖的行业专家，累积超过300年的底盘调校经验和极限工况测试研发数据，旨在为用户提供极致的驾驶乐趣，同时确保安全性能的稳固可靠。

在新能源时代背景下，莲花致力于将赛道级安全标准与技术普及至量产车型，从而构建全民安全驾驶的坚固防线。

每一辆莲花均需通过阿尔卑斯山速降测试以及符合全球最高标准的AMS刹车测试，这些被誉为“地狱级”的严苛测试确保了车辆具备卓越的制动性能。

此外，莲花所采用的「鼻祖级」空气动力学设计、LDDC莲花数字底盘技术以及13.1超跑级转向比等先进机械特性，共同保障了车辆在提供极致驾驶体验的同时，亦能有效避免失控状况的发生。

在辅助驾驶技术领域，莲花推出的五重感知冗余系统与航空级别的双智驾域控制系统相结合，为应对极端工况提供了双重安全防护机制，有效消除了极低概率的安全隐患。

此外，莲花在细节创新方面亦有显著成就，包括行业内首次应用并量产的流媒体外后视镜技术、采用PPB级精密制造工艺的麒麟电池，以及创新的隐藏式门把手设计，这些技术与设计共同构筑了全方位的安全防护体系。

赛道作为极限竞技的领域，莲花凭借其77年的深厚积淀，将安全理念锻造至臻完善，展现出勇于承担大马力安全驾驭社会责任的非凡勇气与能力。

通过“莲花赛道级安全驾驭训练营”，莲花将赛场上的技术成就转化为社会财富，使广大用户得以接触并掌握专业的驾驶控制知识。

此举不仅推动了整个行业及驾驶者在大马力安全驾驶技能上的提升，而且对新能源时代下的驾驶环境改善起到了积极作用。

安全问题不容忽视。

在当前“速度与安全”并重的行业探索中，莲花向用户展现了其坚定的承诺，这一探索可能标志着汽车产业发展的关键转折点。

随着企业开始承担起保障驾驶者安全的责任，并且确保技术创新与安全教育的同步发展，行业才有望实现健康、有序的可持续发展。