股价难“释”疲态 下半年特斯拉“双线”承压

作者／ IT时报记者 贾天荣

编辑／ 郝俊慧 孙妍

交付量连续两个季度下滑，销量承压，股价却大涨？

美东时间7月2日，特斯拉公布2025年第二季度汽车生产与交付数据。虽然产量回升，但交付量依旧不给力。更令人“看不懂”的是，特斯拉市值却一夜飙涨超3400亿元人民币。

第二季度，特斯拉汽车产量为41.02万辆，虽然比上一季度增长13.13%，但交付量却只有38.41万辆，同比下降13.5%。主力车型Model 3和Model Y的交付量也同比下滑12%。

一个更具冲击力的数据是：2025年上半年，特斯拉全球共交付72.08万辆汽车，比去年同期的83.1万辆少了11万辆。而据欧洲汽车制造商协会上周公布的数据显示，今年1月至5月，特斯拉在欧盟的汽车销量也下降了45%。

回顾第一季度，特斯拉已经显露疲态——交付量仅为33.67万辆，环比大降32%，创下2022年四季度以来最低纪录。

但在销量走低的背景下，特斯拉却选择逆势涨价。7月1日，Model 3长续航版与焕新版Model Y长续航版正式升级，续航、加速性能双双提升。其中，Model 3续航从713km提升至753km，零百加速从4.4秒跃升至3.8秒，售价上涨1万元至28.55万元；Model Y续航提升至750km，但价格维持不变。

更令人“看不懂”的是，美股市场却为这份数据“买了单”。截至美东时间周三收盘，特斯拉股价大涨近5%，市值暴增481亿美元，约合人民币3450亿元。有分析称，虽然整体数据同比依旧承压，但交付成绩高于市场此前最悲观的预期区间，这让投资者松了口气。

此前摩根大通在一份看跌报告中警告称，特斯拉第二季度的交付量可能持续疲软。“根据我们的调查，第一季度特斯拉汽车需求疲软的趋势似乎延续到了第二季度。”目前预计特斯拉第二季度的交付量仅为36万辆，低于此前预期的39.5万辆（下调幅度约为9%），也远低于39.2万辆的市场共识预期。这意味着特斯拉第二季度的交付量将同比下降19%。

一些投资者担心，马斯克日渐激进的政治姿态，可能给特斯拉未来蒙上更多不确定性。特斯拉面临“双线”压力。

然而，新能源赛道另一边，中国却是另一番热火朝天的景象。

进入7月，各大新能源车企相继交出6月及上半年“成绩单”，整体来看，绝大部分车企新能源表现都同比大幅提升，部分新势力车企创下交付新高；比亚迪半年销量已突破214万辆；一众老牌车企及“新能源二代”品牌表现也持续向好......

上半年，新势力车企榜单座次悄然更替，最大“黑马”无疑是零跑汽车，以22.17万辆的交付量登顶新势力销冠，超越理想汽车。零跑方面自信满满地表示：“我们已经连续4个月排名第一。”

从6月单月数据来看，零跑交付近5万辆，而理想仅为3.63万辆。理想汽车也承认，今年充满机遇，也充满挑战。

小米造车初战告捷，手握大批订单，真正愁的是如何扩大产能。小鹏汽车则稳扎稳打，上半年销量达到19.7万辆，超过去年全年，全年目标完成率已达52%。

一边是“老牌劲旅”深陷泥潭，另一边是“国产新势力”风头正劲，谁能在下半场突围？或许，市场能比财报说得更明白。

排版／ 季嘉颖

图片／ IT时报 特斯拉

来源／《IT时报》公众号vittimes

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