具身智能赛道进入大额融资密集披露期。7月8日，成立刚5个月的具身智能初创公司它石智航宣布完成1.22亿美元（约8.8亿元人民币）的天使+轮融资，迄今两轮融资共吸金约17亿元人民币。

天使+轮融资由美团战投领投，钧山投资、碧鸿投资、国汽投资、临港科创投、赛富投资基金、建发新兴投资共同跟投。老股东线性资本、襄禾资本等追投。

据记者统计，美团在具身智能赛道布局踊跃，目前已投资宇树科技、银河通用、自变量机器人等玩家。

有知情人士在6月下旬曾告诉南都记者，它石智航新一轮融资的估值已达约50亿元。

今年3月26日，成立于2月5日的它石智航完成天使轮1.2亿美元融资，一举创下中国具身智能行业天使轮最大融资额纪录，引起市场热议。该轮融资由蓝驰创投、启明创投共同领投，线性资本、恒旭资本、洪泰基金、联想创投、襄禾资本、高瓴创投跟投。

不少业内人士提到，在具身智能前景不够明晰的情况下，投资机构尤为看重创始人的身份背景。

公开信息显示，它石智航的创业团队出身智驾领域，属于资本青睐的类型。它石智航创始人兼 CEO陈亦伦曾任华为自动驾驶CTO；作为联合创始人和首席科学家的丁文超，曾从0到1主导华为智驾端到端决策网络；首席架构师陈同庆，此前担任华为ADS（高级驾驶系统）智能导航部部长；董事长李震宇曾任百度智能驾驶事业群总裁，是中国无人驾驶领军人物。

它石智航目前并未公开成型的产品。丁文超曾介绍，公司从一开始就做机器人算法和本体的全栈布局，目的是构建可信赖的AI机器人解决方案。其中的技术核心是“AI世界引擎”（AI World Engine），丁文超将其称为具身版的GPT模型。他介绍，“AI世界引擎”主要预测两个关键因素：第一是看到某个场景后采取什么样的行动；第二是建立一个模型，模拟行动后世界会如何变化。“目前这样的模型极为稀缺”。

丁文超还认为，对于具身智能模型来说，真实数据的优先级永远高于仿真。如果能确保海量真实数据的时候，仿真的优先级相对较低。仿真数据更适合项目的早期阶段，模型冷启动，但在后期的作用非常有限。

采写：南都记者 杨柳