AI这个词汇，最早可以追溯到1956年。

那个时候，达特茅斯学院在人工智能夏季研讨会上，正式使用了人工智能（即AI）这一术语，这是人类史上第一次人工智能研讨，也标志了人工智能的诞生。

到了2011年，随着大数据、云计算、互联网等信息技术的发展，AI迎来了蓬勃发展。

如今，AI已经涉及多个领域，比如图像分类、语音识别、知识回答、人机对弈等。甚至在现在的汽车上，也用上了AI的技术，比如无人驾驶和智能辅助驾驶，都取得了一定的突破。

这其中，吉利的步伐是最快的。

AI上身汽车，催生了一些递进式的成长性业态。

比如高阶智驾、AI大模型等。

如果看过国内新能源汽车的发布会，你就会知道，这些基本上是标配了。

以至于现在大部分用户买车，也会考虑，智能化怎么样？有没有智能辅助驾驶？

这些功能的基础都建立在AI之上，可以见得，AI，已经成为了人们生活的一部分。

在AI的布局上，吉利的动作是比较快的。

早在2021年，吉利就发布了“智能吉利2025战略”，就是要通过大算力、大数据、大模型、卫星星链等科技基建，打造出坚实的智能底座。

在这一进程中，越来越多的事实证明，AI正快速成为新一代通用技术。

在今年3月份，吉利在一场以“银河浩瀚、安全平权”为主题的发布会上，端出了自己以AI为主的“智驾大餐”。

发布会总结下来就是：“吉利要用AI把汽车重做一遍”。

此前，吉利汽车集团CEO淦家阅就说过：“吉利的智能化战略，就是通过全域AI布局，用AI架构造汽车”。

之所以说出这样的话，也来源于吉利独有的底气。

早在2023年1月，吉利星睿智算中心正式上线，在当时，ChatGPT刚刚正式发布两个月，人工智能的影响并不是很明显，而当时的吉利星睿已经有了全国第一的算力，这也是吉利在AI汽车时代下的底气。

另外，吉利也是全球唯一一家完成全域AI布局的车企。涵盖的范围有智驾、手机、卫星等。

所以吉利顺势而应，集合算力、模型和AI的布局优势，才迎来了千里浩瀚智驾和更强的智能化实力。

2025年7月26日，世界人工智能大会在上海世博展览馆开启。在本次展会中，吉利带来的产品和技术比较值得关注。

展会上，吉利亮相了自家产品极氪9X、领克10 EM-P、银河A7和银河M9等全新智能车型，还展示了千里浩瀚辅助驾驶系统、AI可穿戴设备等。

值得注意的是，银河M9首发的车载AI智能体，搭载的是阶跃星辰的端到端AI语音大模型。

阶跃星辰是吉利汽车集团的战略合作伙伴，吉利负责数据采集和场景设计，而阶跃星辰负责模型训练，形成互补之势。

言归正传，有了阶跃星辰的加持，银河M9的车载AI智能体会有什么亮点？

据官方介绍，该车的AI语音助手更自然，交互更具有情感，口语更丰富、可根据用户的情绪、语义意图实时调整语气，可提供主动关怀和陪伴。

可以见得，银河M9一马当先，首发搭载超拟人车载AI智能体。也难怪，吉利官方宣称银河M9为“AI科技大六座旗舰SUV”。

此外，在这期间，千里科技携手阶跃星辰和吉利汽车集团共同发布了下一代智能座舱Agent OS（预览版）。

新一代座舱系统可实现“多模态融合交互+端云一体记忆”，用户可无缝衔接车内导航、家居控制、日程管理等。并且该座舱还配备“主动关怀模式”，系统能预判到疲劳驾驶风险并播放音乐，根据用户健康数据调节座椅按摩的模式和力度。

另外，搭载该系统的量产车预计将在2026年上半年上市。

如果真是这样，AI平权的名号，可能要落在吉利身上了。

AI智能时代，吉利的步伐走的很快。

不仅全域AI布局，还把汽车往“智能体”的方向推进。

通过这次的人工智能大会可以得出，吉利让我们了解到汽车不仅是一款出行工具，更是个有情感的智慧伙伴。

但要知道的是，智能化再强，智能辅助驾驶再先进，终究绕不开人为操作。

用AI架构造车，吉利确实做到了，虽然机器目前代替不了人工，但吉利让我们看到了它所付出的努力和心血。

至少在AI的智能化上，吉利带给我们的科技感是有温度的。