成都福田TOD，一辆紫色的公交车驶出站台。与普通公交车不一样的是，这辆公交车没有司机，只有安全员全程监控，这就是成都首条自动驾驶公交线路。8月4日，“智驾公交·智启未来”活动在成都未来科技城举行，正式启动成都市自动驾驶公交示范场景打造。据悉，成都公交集团是全国首个自主研究自动驾驶公交“车路云一体化”多系统联调的城市公交企业。

“自动驾驶1号线全长12公里，连接了民航飞行学院、智创产业园、天府绛溪实验室和未来大道的各个站点。”8月4日早，记者登上了正在测试中的自动驾驶公交1号线，成都公交集团自动驾驶专班工作人员王米祺向记者表示，此次运行的自动驾驶车辆配有多个激光雷达、毫米波雷达和摄像头，可以实现感知障碍物，自动启停、行驶。目前，该线路车辆正处于道路测试阶段，在不久后就将和成都市民见面。

自动驾驶线路的应用，能为公共交通领域带来哪些改变？

“通过标准制定、实际应用，能拓展行业的边界和乘客的体验。”成都公交相关工作负责人告诉记者，通过场景应用实践，成都公交将持续完善“运营服务、调度指挥、检测运维、应急处置”全流程自动驾驶公交运营管理体系与标准，培育自动驾驶安全员、地图标注员、车辆标定员、巡检处置员等新工种，建设相关岗位培训基地，提升自动驾驶车辆维修维保能力，力争引领智能网联技术及产业在公交场景的率先落地，探索在网约出租、特种车辆等领域的延伸应用与发展。

据悉，依托智能网联技术在公交营运场景的应用，成都公交已梳理出60项自动营运场景，先后完成了封闭场内测试、道路测试联调及各类场景演练，形成了《成都公交自动驾驶运营场景建设方案》《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调导则》等一系列管理制度、规程与标准，探索智能网联技术应用于公交营运的“成都模式”。

成都日报锦观新闻 吴林泽 记者 陈煦阳 摄影/视频 陈煦阳 吴林泽 编辑 曾雪柔