诺基亚推出了专为全球铁路运营商设计的5G无线电服务，旨在提供高容量、高性能和可靠的实时通信解决方案。

在未来十年内，未来铁路移动通信系统（FRMCS）将升级目前的2G全球移动通信系统-铁路（GSM-R）。GSM-R旨在为列车控制和运营提供基本的语音和数据支持，而FRMCS将成为面向所有铁路的下一代全球标准。

这个基于5G的后续系统内置安全性和高可靠性，旨在实现增强自动化、新数字应用、改善乘客服务和安全的跨境通信。诺基亚认为，向5G产品的转变引入了强大的功能，完全符合现代铁路的运营需求，特别是在跨境场景中。

对于铁路运营商和乘客而言，主要优势包括：自动列车运行、乘客信息系统、关键任务语音通信以及智能铁路维护。

自动列车运行旨在实现列车的实时控制和监控，以提高安全性和效率，同时降低能耗和排放。增强的通信还可以为乘客提供实时更新和信息，改善旅行体验。

在单一标准化平台中集成语音、视频和数据服务，还可以增强运营和基础设施管理。5G还支持使用预测性维护和实时监控来减少停机时间和维护成本。

此次发布还包括业界首个针对1900 MHz（n101）频段的商用5G无线电，来自其AirScale产品组合，以及诺基亚专为铁路构建的核心企业解决方案，旨在加速该行业的数字化转型。

诺基亚表示，其5G无线电专为关键任务通信而构建，支持战略共存，使铁路能够在不中断的情况下与GSM-R等传统系统一起迁移到5G。此外，其优化的云原生5G SA核心支持传输层的全套FRMCS功能。

该服务还支持区域和全国范围的部署。它还将在欧盟资助的FP2-Morane-2项目下进行测试，该项目建立在早期FRMCS倡议的基础上，推进欧洲铁路运营的数字化。

诺基亚移动网络总裁Tommi Uitto表示："数字化转型需要传统系统无法提供的高速连接和数据能力，这为全球铁路运营商创造了现代化的迫切需求。我们的商用5G解决方案得到数十年经过验证的铁路行业专业知识的支持，体现了我们为下一代铁路运营奠定基础的承诺。我们提供面向未来的灵活技术平台，支持向FRMCS的平稳过渡，同时提高运营效率、安全性和整体乘客体验。"

SNS电信与信息技术公司在2024年底的研究预测，2024年至2027年间，用于私有5G和LTE网络的FRMCS就绪累计支出将大幅增长，达到12亿美元。

这项名为《铁路私有5G/4G蜂窝网络：2024-2030》的研究显示，私有5G和4G LTE蜂窝网络（或非公共网络）在各个垂直行业中迅速普及，铁路行业也不例外，因为公共交通运营商越来越多地采用关键任务LTE网络，取代老化的GSM-R系统和其他传统技术。

研究预测，未来三年内，铁路行业私有5G和4G LTE网络基础设施的全球支出将以23%的复合年增长率增长。

Q&A

Q1：什么是FRMCS？它与现有的GSM-R有什么区别？

A：FRMCS是未来铁路移动通信系统，是基于5G技术的下一代全球铁路标准，将在未来十年内升级目前的2G GSM-R系统。FRMCS具有内置安全性和高可靠性，能够实现增强自动化、新数字应用、改善乘客服务和安全的跨境通信，而GSM-R主要提供基本的语音和数据支持。

Q2：诺基亚5G铁路解决方案有哪些主要功能？

A：诺基亚5G铁路解决方案主要包括自动列车运行、乘客信息系统、关键任务语音通信和智能铁路维护四大功能。它能实现列车的实时控制和监控，提供实时乘客信息更新，在单一平台集成语音、视频和数据服务，并支持预测性维护和实时监控以减少停机时间。

Q3：铁路行业私有5G网络市场前景如何？

A：根据SNS电信与信息技术公司的研究预测，2024年至2027年间，用于私有5G和LTE网络的FRMCS就绪累计支出将达到12亿美元。未来三年内，铁路行业私有5G和4G LTE网络基础设施的全球支出将以23%的复合年增长率增长，显示出强劲的市场发展潜力。