中科新松的多可协作机器人，在大众一汽发动机工厂已部署多达40台。这是客户因认可而逐步加码的结果。回想当年决意挺进“严苛到令人生畏”的大众全球准入体系，中科新松董事长杨跞不无骄傲。被“虐”四年，历经极端考验，锤炼出标杆项目，才带来海内外老客户复购与扩点，以及新客户的闭眼采购，直接拉动中科新松产值去年实现两倍增长，今年仅半年就已完成去年全年产值。

上海协作机器人实现与世界先进水平并跑甚至局部领跑的特质，与上海海关最新数据吻合——今年1至7月，上海机器人制造已连续6个月保持两位数增长。以中科新松为代表的上海制造高质量发展势头，同样体现在市经信委最新工业数据中——今年前7月，上海规上工业增加值同比增长5.2%，近年来首次超过GDP增速。

这来之不易的速度，源自上海制造咬定向“高”攀登。2013年左右，国内工业机器人由欧美日的ABB、发那科、安川、库卡“四大家族”一统天下，中国本土机器人几无立锥之地。上海企业却立志探索出一条协作机器人弯道超车之路。

人的手臂有七个自由度，可在狭小空间内进行复杂柔性作业。以此洞察为创新起点，中科新松旗下多可品牌于2015年自主研发出国内首台七轴协作机器人，由此宣告进入国际竞争赛道。此后，多可执着于“四两拨千斤”，又于2022年率先推出国内首台25公斤大负载协作机器人。

与此同时，中科新松开启投入巨大、非常消耗意志且不可回头的国际安全认证路。如根据德国大众准入体系，机器人每一项安全功能的“平均失效前时间”都要达3万小时以上。也就是说，“中国臂”必须每天24小时连续运作，保持三年半，其间不能有任何差错。

工程师们知难而进。当年，针对“拧紧螺钉”场景，他们每周都耗在车间，从机械、电气、热等危险伤害风险和机器人运行速度、能量等近30个维度，逐条开展失效概率分析。杨跞介绍，首台多可机器人2020年就已入驻大众一汽发动机工厂，迄今零故障。工厂总经理罗莱蒙博士由衷感慨：中国协作机器人达到“惊人的高质量水平”。

据悉，今年3月，中科新松又收获国内协作机器人界第一份来自权威认证检测机构TüV南德意志集团颁发的功能安全全系列认证，中国协作机器人得以进入门槛极高的欧洲圈。正是这种抢占高端的咬牙坚持，上海制造才迎来厚积薄发，才赢得超脱于价格战的战略主动。

向“智”提质，是上海制造另一特征。上海市经信委经济运行处介绍，从细分领域看，今年前7月，上海电子行业产值增长17.8%，其中华勤技术、移远通信等科技公司表现突出。今年以来，AI玩具被马斯克带火，字节跳动一款非售卖的礼品AI陪伴玩偶，也因内嵌豆包大模型、能与人进行情感交互，而被二手转让平台热炒。这些被代码重构的玩具，需要植入通信“模组”，从而注入灵魂。

据了解，上海模组研发制造企业借助AI优势，构建了从硬件适配到云端服务的全链路能力，不仅站稳智能网联汽车等主阵地，更在AI玩具、具身智能等新场景下实现新增量。如上海移远通信最新发布的实时交互方案，因端侧全链路音频算法优化，把端到端语音交互延迟压缩至2秒以内。据公开数据，移远通信去年以36.5%的市场份额，连任物联网模组全球龙头。今年上半年营收同比增长近40%，归属母公司净利润同比增长125%。

上海规上工业还在向“绿”蝶变。如新能源汽车，今年前7月累计推广量超16万辆，同比增长19.9%；历年累计推广181万辆，居全球城市第一。

另悉，以高端化、智能化、绿色化为底色的上海新型工业化范式，将在9月23日开启的第25届中国国际工业博览会上集中展现。中国工博会自1999年在沪创办以来，已连续3年成为全球规模最大的综合性工业品牌展。今年，工博会国际展商占比突破30%，海外注册人数超1500人，增长三倍。工博会好比“中国工业的4S店”，将聚焦超导、可控核聚变、原子级制造、脑机接口、量子科技等前沿领域，秀出极大、极小、极轻、极精、极智的工业创新成果和标杆产品。（记者 李晔）