●当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50—60摄氏度，通过热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在安全融冰范围内，实现冰雪自动融化

●实现了山区高速公路冬季冰雪灾害防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型。不仅可大幅节约人工铲雪的成本，在极端条件下还能稳定运行，实现小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后迅速融化，保障全天候可靠运行

记者近日从蜀道集团川高公司获悉，建设中的乐山—西昌高速公路(简称乐西高速)雷波段成功完成西南地区高速首次应用的智能化环路热管融雪系统预埋工作。这项创新技术如同给路面铺上“地暖”，将有效解决高海拔路段冬季路面积雪结冰造成的出行难题。

此次应用该技术的路段位于乐西高速大风顶至谷堆乡段。该区域属高风险冰雪路段，年均积雪日超过20天，最大积雪厚度超30厘米，冬季融雪保通压力巨大，需要采取主动除冰雪技术保障通行安全。

蜀道集团乐西公司雷波代表处相关负责人介绍，该路段创新应用了智能化环路热管融雪系统，布设了27段共92组热管，总覆盖长度2374米。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50—60摄氏度，通过热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在安全融冰范围内，实现冰雪自动融化。

相较传统铲雪、撒盐、洒融雪剂等被动方式，环路热管系统实现了山区高速公路冬季冰雪灾害防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型。该系统不仅可大幅节约人工铲雪的成本，在极端条件下还能稳定运行，实现小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后迅速融化，保障全天候可靠运行。

乐西高速是四川省首条深入大小凉山腹地的高速公路，被视为成都至西昌的第二条高速公路通道，与成都经雅安到西昌的高速公路形成双通道。路线起于乐山市市中区，途经沙湾区、沐川县、马边彝族自治县，进入凉山彝族自治州雷波县、美姑县，最终抵达昭觉县，与西昌市衔接，全线总长约236公里，双向四车道，设计时速80公里。乐西高速乐山至马边段84公里已于2024年年底建成通车，马边至昭觉段全长约152公里，其中美姑至昭觉段54公里已于2024年年底通车，预计乐西高速全线将于2025年年底通车。(四川日报全媒体记者 寇敏芳)