9月9日，韩国原子能研究院与三星重工共同宣布，在意大利米兰举办的2025年国际天然气及能源展览会（Gastech 2025）上，其联合研发的应用小型模块化熔盐反应堆（SMR）的大型液化天然气（LNG）运输船概念设计正式获得原则性认可（AiP）证书。这意味着全球首艘核动力大型LNG运输船研发取得了重要里程碑，也标志着熔盐反应堆在商用船舶的应用再次取得重大进展。

消息称，这艘搭载SMR的大型LNG运输船舱容约为17.4万立方米，用于该型船推进系统的SMR功率为100兆瓦热功率，设计上仅需安装一台，即可在该型船的整个生命周期内无需更换燃料。该型船的概念设计已经获得船级社与利比里亚船旗国授予的基本认可，这是船级社对新船舶设计与技术是否符合国际规范和安全标准进行审查的关键过程，是船舶研发必须通过的首道重要关卡。

熔盐反应堆是核裂变反应堆的一种，也是先进四代堆中唯一的液态燃料反应堆，其主要特征是使用熔融的混合盐同时作为核燃料载体和反应堆冷却剂。与传统反应堆相比，熔盐反应堆安全性和能效更高，而SMR还具有布置灵活紧凑、模块化建造等特点，因此作为船用发动机技术备受关注。

2021年6月，三星重工与韩国原子能研究院正式签署备忘录协议，双方以熔盐反应堆为基础，研发设计海洋核动力装备，并在海上浮式核电站、核动力船舶等产品设计、要素技术开发、性能验证、商业模式开发等领域进行深度合作。2023年起，双方又在韩国科学技术信息通信部与韩国海洋水产部的支持下，作为主导研发机构参与“熔盐反应堆源头创新技术开发项目”，目标是在2026年前完成船用熔盐反应堆的概念设计，以推动该技术为海洋领域实现碳中和作出贡献。

除三星重工外，HD韩国造船海洋等韩国船企近年来也在加快SMR的研发，并与比尔·盖茨创建的美国泰拉能源公司开展了合作。今年2月，HD韩国造船海洋宣布，该公司研发的应用SMR的15000TEU核动力集装箱船概念设计正式获得船级社颁发的AiP证书。