近日，在由中铁六局路桥公司承建的安盘高速公路APTJ-1标段建设现场，项目团队正以一系列智能化、精细化的科学试验与管理实践，全力应对全线76跨现浇梁的施工挑战，致力于打造新时代山区高速公路建设的“品质工程”。

面对现浇梁规模大、地形复杂、质量控制要求高等难题，该项目创新引入智能化“数字体检系统”。在普定特大桥首跨现浇梁施工中，通过布设高精度传感器，对混凝土从入模至凝结成型的全过程各项参数进行实时监测与采集。施工中严格执行分层浇筑工艺，将每层厚度精准控制在300至500毫米，从源头防范质量通病；单跨浇筑累计生成超2000条过程数据，实现了施工质量的可追溯、可复盘与持续优化。

针对大体积承台易因温度应力产生裂缝的技术难点，项目团队采用了“冷却水管循环水降温+无线传感实时监控”的组合控温策略。在承台内分层布设12根冷却水管，并依托无线传感网络，每15分钟自动采集一次混凝土内部与表面的温度数据，确保温差受控，有效保障了结构实体质量。

为适应76座现浇梁各异的结构形式与地理条件，项目试验室开展了大量适配性攻关，累计完成C50至C55不同强度等级的混凝土配合比优化38组，成功满足了高墩、弯桥、跨线施工等多种复杂工况的需求。

在管理实践中，“铁流·先锋领航”党员突击队充分发挥先锋模范作用，严把原材料进场检验关，确保合格率100%。通过“党员1+N”传帮带机制，累计组织开展7轮专项技术交底，培训一线作业人员90余人次，将标准化施工规范落到实处。

截至目前，APTJ-1标段现浇梁施工已累计完成72跨，总体进度达95%。十二营枢纽互通、普定特大桥转体桥群等关键节点工程均已高质量完成。下一步，项目建设方将继续深化“立体化检测、精细化管控、智能化赋能”的新型质量管理模式，攻坚山区复杂环境下的施工难题，为同类高速公路工程建设积累可复制、可推广的宝贵经验。

通讯员 高元飞

贵州日报天眼新闻记者 王颖

编辑 刘思博

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