又是小米霸榜热搜话题的一天。

早上雷军生日，千万米粉齐送祝福永远年轻。到了下午，小米在杭州交付中心发生车祸的报道又满天飞。

图源：微博

小雷深入了解了一番，说实话，年底碰上这档子事挺揪心的。

事故发生于昨天下午两点左右，位于杭州钱塘区梦马汽车小镇交付中心内。本来提新车喜事一桩来着，结果谁知道，这准车主在倒车的时候，没有注意观察四周环境，把园区维修公司员工给撞伤了。

据现场目击者描述，车子一开始倒得还挺慢的，因为过道也不是很宽敞。但不知道是不是踩错油门，突然猛地加速，左前轮就撞上蹲在墙角的园区员工。被撞员工当场昏迷，现场有人做了心肺复苏后，120 紧急送医救治。截至目前，官方尚未公布伤者的具体伤情，只确认了事故属实，还在调查中。

图源：网络

关乎小米汽车，话题舆论一下子被点燃。

随后小米内部人士出来回应，称其事故发生时，车辆属于是人工驾驶模式，不是自动驾驶。也就是说，锅不在于系统，而在于车主身上。因为小米车主在狭窄过道倒车的时候，误把电门当刹车踩到底了。另外，他们已将所有相关监控录像和车辆数据移交警方，全力配合事故调查工作。同时开启安全自查程序，全面检查各交付中心的安全管理措施。

从网上流传的监控视频画面来看，小雷发现倒车通道路线的确狭窄。要是老司机来开的话，那肯定是稳得一批。但你要是新手司机来操作，再加上零百加速 2.78 秒的性能车，真不亚于胡同道里开火箭。关键，后视镜都没打开......

图源：微博

自小米内部人士回应后，网上的吐槽声就没停过。

先来说说关于交付中心的问题。作为新车交付和人员流动密集的地方，不仅没有设置专门行车道和人行道，还没有安全引导员指挥倒车。但凡让车主先熟悉车辆操作，划分一下清晰的人车通道，或者强制开启低速模式，悲剧都有可能不会发生。害，只能说，吃一堑长一智。

其次是车主操作存在明显失误。如若对电车性能不熟悉，亦或是驾驶习惯没切换过来的情况下，咱先开启新手模式呢，起码它能限制车速和油门响应。

最后是大家伙关心的 AEB 自动紧急制动。小雷特意了解了下，许多 AEB 系统在低速倒车场景，或面对蹲着行人这种非标准障碍物时，识别率不是很高。尤其在复杂环境下，驾驶员的专注力才是最关键的。车开得好叫开车，开得不好就是事故现场。

图源：小米汽车官网

但要论是谁的责任，其实多少都牵扯一点。车主操作失误是直接原因，但品牌方和交付中心也有着不可推卸的责任。

而且小雷发现，类似误踩电门事故的案例还真不少。所以现在特斯拉有了“缓行模式”、蔚来有了陪驾服务，至于小米，也该补补功课了。当把日常用车调成超跑模式的那一刻，就该想想如何配置“新手保护期”。

图源：抖音

说到最后。

小雷在此想给大家伙提几个建议，要是咱刚提电车，且是新手的话，要么开启新手模式，要么就找空旷地方先熟悉车辆，别急着上路。不熟悉的新车，咱得自己慢慢熟悉一下感觉，为了自身安全，也得为他人安全着想。

安全永远是根本！在此小雷也希望伤者能够早日康复。

话说，你们觉得电车驾驶习惯难适应吗？

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