近日，扬州港航运西船闸闸门防夹船装置增设工程正式通过验收，标志着该闸在智能化安全防护方面迈出关键一步。该系统以“感知—决策—响应”一体化闭环，取代传统依赖人工目视的安全监管模式，为全国交通船闸的远程集控与智能调度提供了可落地、可复制的创新范例。

扬州港航运西船闸（扬州市港航事业发展中心供图）

从“人防”到“技防”的系统性跨越

项目以3D激光雷达为核心，融合边缘计算、实时数据分析与PLC自动控制，构建了全动态、高精度的船舶行为感知与响应网络。相比传统监测方式，该系统实现了对船舶位置、速度、航向的毫秒级捕捉与智能研判，不仅从根本上杜绝了因远程“误操作”导致闸门“误动作”的风险，更在船舶越界、异常贴近等情景下实现声光预警与闸门联动的自动化处理，将安全防控从“事后处置”转向“事前预防”。

为“无人值守”奠定核心基石

通过“智能感知＋高效预警＋自动响应”三位一体的运行机制，该工程显著提升了船闸在区域远程集控模式下的安全性、稳定性和调度效率。其真正价值在于，将原本依赖人员经验的监控与操作，转化为由数据驱动、系统自主执行的标准化流程，从而实质性推动了船闸运行从“少人值守”向“无人值守”的演进，为全国航道智能化管理提供了关键技术支撑。

一项“小技改”背后的“大创新”

该项目虽定位为“养护小技改”，却因系统化的技术融合与工程化落地，展现出显著的行业引领性。它将前沿感知技术与工业控制场景深度结合，形成了具备自主研判与响应能力的“智能防线”，目前已完成国家实用新型专利申报。这不仅为同类船闸的智能化升级提供了整套解决方案，更体现了以有限成本提升本质安全、以技术赋能管理变革的实践路径，对于全国交通船闸领域的数字化转型具有重要参考价值。

扬州航运西船闸此次智能化改造的成功，是智慧航道建设从概念走向实绩的一次有力印证。它并非单一设备的叠加，而是通过系统集成实现运行逻辑的重构，体现了“技防代？防、数据驱动作”的现代运维理念。在船舶过闸量持续增长、远程集控逐步推广的背景下，此类项目正为行业迈向全自动、无人化运行探明前路，也为提升全国水运安全与效能贡献了创新样本。（来源：扬州市港航事业发展中心）