电动车要想完全替代燃油车，最大的难点在哪。

我觉得电动车最重要的不是能跑多远或充电多快，而是安全性，网上老有电动车着火爆炸的新闻，因为现在用的液态电池容易漏液燃烧，但固态电池用了固体材料，完全不会漏也不会烧，还能用上锂金属和硅负极这些更厉害的材料，说白了，固态电池天生就更安全。

只有确保电池不出问题，人们才会关心电量大小，能跑多远和充电快慢这些事。

中国在固态电池研发上有了新进展。国轩高科最新开发的金石电池能量密度达到525Wh/kg。作为对比，行业龙头三星SDI的同类产品仅为500Wh/kg。这意味着我们的技术已经走在世界前列。

很多人可能不太清楚能量密度到底啥意思，简单来说，这种电池的能量密度比特斯拉4860电池高出一倍，举个例子，同样大小的电池，特斯拉的能跑500公里，国轩高科的金石固态电池就能跑到1000公里。

国轩高科的固态电池技术已经走出实验室，成功实现量产，目前正在进行实车路试，按计划最快2026年就能推向市场。

另一个问题是充电速度，大家都知道，燃油车加油几分钟就能搞定，但电动车充电就没那么快了，最快也要一刻钟，慢的甚至要半小时，所以在补充能量这方面，燃油车目前依然远超电动车。

现在固态电池技术就能解决这个问题，国轩高科新出的金石固态电池只要6分钟就能充满，这速度和加油差不多，充一次电能跑1000公里，普通燃油车加满一箱油很难跑这么远吧。

哪家汽车品牌会第一个用上国轩高科的新电池。这种电池更耐用更安全。大家觉得会是哪个厂家先试水。特斯拉，比亚迪还是造车新势力。

我觉得大众和奥迪可能性更大。毕竟大众跟国轩高科合作很久了，还拿着人家将近四分之一的股份。这招挺聪明，与其自己费劲搞研发，不如直接投资有实力的中国企业。单打独斗容易原地踏步，强强联手才能互利共赢。

其他汽车品牌，比如大众和奥迪，如果自己造不出电池，以后也会买国轩高科的金石固态电池，就像现在很多车企用比亚迪和宁德时代的电池那样。

固态电池上车不是慢慢改进，而是彻底翻盘，它能直接动摇现在的汽车市场，让燃油车加油快的优点不复存在。

充满电能跑1000公里，这意味着它能直接从上海开到北京不用中途充电。

只需短短的6分钟就能充满电，这速度跟加油一样快。

用固态电解质，就意味着这东西不会着火，不会自己烧起来，更不会炸。

电动汽车一直以来的三个主要问题终于被彻底搞定，以后大家再也不用担心跑不远或者找不到地方充电了。

固态电池有不足之处吗？

简单来说，电动汽车刚上市那会儿，价格是不是高得吓人，最早阶段是电动比燃油贵，中间阶段变成两者价格差不多，后期电动反而更便宜。

我觉得固态电池的发展也会这样，刚开始肯定贵得要命，等产量上去了成本才能降下来，等到一堆厂家都开始做固态电池，价格战必然避免不了，说白了，历史不会完全重复，但剧情总是出奇地类似，。

您觉得固态电池怎么样，说说您的想法吧。