华为搞固态电池这事其实早有苗头，去年初就曝出了硫化物相关专利。虽然这技术烧钱得要命，但为了抢占技术高地，砸钱也得咬牙干。

华为自己又不造电池，为啥还要捣鼓硫化物专利？闲得慌吗？

最近车企圈有个特别有意思的现象。小米、蔚来、理想这些新造车的企业，自己连最基础的电池都还在靠宁德时代或者比亚迪供货。可奇怪的是，他们现在却一个接一个地宣布要研发固态电池。这事儿说来挺有意思——连普通电池都搞不定，怎么突然就有底气去挑战更高难度的技术了？

现在市面上用的三元锂电池和磷酸铁锂电池，说白了都算是液体电池的改款。

现在全球动力电池市场基本被几家巨头垄断了，宁德时代、比亚迪、松下和LG这几家牢牢把控着主要份额。它们掌握着关键技术专利，后来者很难有机会突围。

新能源电池这块儿，自己折腾研发确实划不来。技术赶不上龙头公司，专利费还贵得要命。

说白了，很多汽车厂商宁可高价买现成的电池，也不肯自己折腾研发。

电动车行业的老板们其实都明白，现在车上装的这些液体锂电池撑不了多久。要我说，最多三五年，固态电池就会把这些老家伙全换掉。

现在做固态电池，机会难得，大家都在同一条起跑线上，技术上都差不多。谁先搞出来，谁就能摆脱电池厂家的控制。

车企们都在砸钱搞固态电池，明显是对锂电池不满了——光这块电池的成本就占整车价格的一大半。

比亚迪能这么硬气地说电动车定价他们说了算，靠的就是自家能把电池成本压得死死的。别的车企要是电池价格搞不定，卖车定价就得看别人脸色了。

华为这回捣鼓的固态电池有点意思啊。听内行人说这玩意儿直接把传统电池里的电解液去掉了，安全系数翻了好几倍。充电嗖嗖的快，续航也够顶，要是装在手机上估计两天一充都够用。不过现在还在实验室阶段，价格肯定不便宜。等哪天真的量产上市了，那才是捡到宝了呢。

这块电池特别耐用，一个顶十个普通电池。就像同样大小的杯子，它能装下十倍的水——普通电池可做不到。别看它个头不大，电力却超级持久。

这车充电5分钟就能跑，跟加满一箱油的时间没啥区别。以前总觉得电车充电慢，要是真能这么快充好，那可太省事了。

这车太牛了，充满电能跑3000公里，直接吊打其他电动车。现在市面上那些普通锂电池的车，最多跑个1000公里就到头了。

华为这固态电池太强了！充一次电能跑3000公里，简直无敌。从东北开到南方，横跨整个中国都不用充电桩。就算真要充，五分钟就能满血复活。能量密度这么高，跑长途完全不用担心电量问题。

电池行业的下一个突破点就是固态电池。大家都明白，这玩意儿早晚会把现在的锂电池挤下去，就像智能手机淘汰了老式键盘机一样，大势所趋。

眼下新能源车电池这块，基本是宁德时代和比亚迪说了算。但等到固态电池技术真正落地，现在的市场格局绝对要重新洗牌。

华为、小米这些搞手机的巨头，加上造车的国轩高科、奇瑞、吉利也都坐不住了，准备撸起袖子干一场。

未来电池技术的制高点就在固态电池身上，谁先突破量产难关，谁就能第一个吃到这块大蛋糕。

华为要搞固态电池？这事儿你怎么看，靠谱吗？