●焦洛平高铁是国家“八纵八横”主通道呼南高铁的重要组成部分

●新建线路长230.488公里，起自郑太高铁珏山线路所，接入郑渝高铁平顶山西站，设计时速350公里，总投资超400亿元

●项目将新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站

郑开城际铁路全线贯通运营仅一周，我省铁路建设再传喜讯——3月21日，在全省重大项目集中开竣工活动上，新建焦作至平顶山铁路项目(简称“焦洛平高铁”)开展建设动员。其中，济源东站纳入新建车站规划，当地人期待已久的“高铁梦”即将成真。

焦洛平高铁是国家“八纵八横”主通道呼南高铁的重要组成部分，新建线路长230.488公里，起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，设计时速350公里，总投资超400亿元，建设工期4年。

值得一提的是，项目将新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站。不少济源人直呼：“在家门口坐高铁的愿望终于要实现了！”

此外，济源作为全省重要的工业城市，当前正处于转型升级关键期，对于人流、物流、资金流、信息流的需求极其迫切。焦洛平高铁开通后，将助力济源搭上“高铁经济”快车，提升劳动力和资本等生产要素在本地的流动效率，同时助力文商旅融合和商圈培育。

近年来，河南不断加快高铁建设，已在全国率先建成“米”字形高铁网。在此基础上，即将开工的焦洛平高铁将填补豫西地区纵向高铁的空白。

中原经济发展研究院院长耿明斋认为，按照河南中长期规划，除了“米”字形高铁网，未来还将在郑州外围形成高铁环形通道，“米”字形的多个方向都将被串联起来。焦洛平高铁项目与在建的平漯周高铁一旦贯通，相当于给这个环形通道增加了半环，将对河南经济社会发展起到重要支撑作用。

目前，省政府、国铁集团已联合批复焦洛平高铁项目初步设计。河南铁建投集团与10家金融机构已签订银团贷款协议，向焦洛平高铁项目提供213亿元贷款，为项目建设提供了坚实资金保障。

“下一步，我们将聚焦‘四高四争先’，积极发挥交通基础设施领域主力军作用，全力以赴加快项目建设，推动我省‘米’字形高铁网向多枢纽方向发展，为奋力谱写中国式现代化河南篇章作出新的更大贡献。”河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇表示。（河南日奥记者 郭北晨 赵珊珊）