【大河财立方 记者 陈诗昂 通讯员 刘奕扬】 4月16日凌晨，郑州机场已转入忙碌模式。白天的机场，更多属于客运航班。而凌晨2点至6点，则是货运航班起降的“黄金时段”。这一天，将有520架次客机、75架次货机抵离郑州。高峰时段，平均每2分钟就有一架货机起降。

类似的繁忙景象，在新航季成为常态——每周计划货运航班量达到760架次，同比增长18%。

从电子元器件到跨境电商包裹，从挪威三文鱼到泰国榴梿，今年一季度，郑州机场仅国际货运量就已突破13万吨。这得益于郑州机场的货运网络升级。

新航季，31家货运航司在郑州机场运营。其中，有本土航司中原龙浩航空202架次周计划航班量的领跑，也有卢森堡货航等一批外籍航空公司直飞郑州，各类货物通过“空中快车”通达世界。

数据变化的背后，是郑州机场“错峰运营”策略——白天，郑州机场的跑道更多地留给客运航班。凌晨的机场，属于货运航班。其中，5点至6点，郑州机场货航达到峰值的29架次。这样的反向高峰，让郑州机场跑道24小时高效运转，成为名副其实的“不夜港”。

如果将这些货机中的货物分类，会发现民生物资占比高达七成，水果是其中一个重要品类。据统计，今年一季度，郑州机场进口水果共计1700余吨，同比增加210%。

作为高端水果和生鲜农产品集散中心，河南正在积极打造高端水果“第一进境地”，让高端水果从礼盒里的奢侈品变成果盘中的常客。

数据显示，今年一季度，郑州机场累计完成旅客吞吐量718万人次，同比增长3.4%；其中国际和地区20.6万人次，同比增长17%。累计完成货邮吞吐量20.7万吨，同比增长42.7%；其中国际和地区13.4万吨，同比增长54.9%。