铺轨施工现场    摄影：楚天都市报极目新闻记者戴辉

楚天都市报极目新闻讯（记者戴辉 潘锡珩）4月17日，在襄阳东站附近，随着最后一对500米长钢轨精准平稳铺设在无砟道床上，襄阳至荆门高速铁路全线铺轨完成，为年内尽早开通运营奠定坚实基础。

当天，位于襄阳市襄州区东津镇崔胡村的建设现场人声鼎沸。智能化多功能长轨铺设机缓缓“吐”出500米长钢轨，10多名工人站在两侧，通过卷扬机、推送装置相互配合，将单根重约30吨的钢轨传送至轨枕，并精确固定。“这是我国自主研发的智能化多功能铺轨机和新型多功能长钢轨牵引车，都是首次在湖北高铁项目投用。它能单线铺轨、跨线铺轨和左右线同时铺轨，一机三用。”铺轨工区负责人郑黎明说。

襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，由湖北铁路集团投资建设。新建正线全长116.231公里，设计时速350公里。项目建成后，襄阳至荆门仅需20分钟。襄阳至宜昌也将实现高铁直达，两地通勤时间将由原来的3个多小时压缩至1小时。

3月15日，襄荆高铁开始铺轨。面对时间紧、精度要求高等难题，施工方引入智能化施工装备，应用先进的轨道工程运输管理智控平台，采用“视频监控+定位系统”，对工程线列车运输进行实时安全管控。同时，项目持续优化长轨装卸、工程运输、现场铺轨等各个工序之间的组织衔接，投入先进工装设备，创造了道床板施工单日进度7.4公里的“襄荆速度”和单日铺轨21公里的全国纪录。

湖北汉十铁路公司襄荆指挥部副指挥长禹建文介绍，当前，襄荆高铁已全面转入以“四电”工程为主的冲刺阶段，将按时序节点相继于4月底启动静态验收，6月前开展联调联试、运行试验、初步验收、安全评估等工作，确保9月底具备开通运营条件。

禹建文表示，今年随着襄荆高铁、沿江高铁武汉至宜昌段相继建成，汉襄宜“金三角”将形成时速350公里的高铁闭环，3座城市之间均可实现1小时直达。届时，从武汉铁路枢纽出发，可经汉十高铁到襄阳，再经襄荆高铁到荆门，经沿江高铁荆门至宜昌段抵达宜昌。而从宜昌既能沿着汉宜铁路返回武汉，也能经沿江高铁武汉至宜昌段抵达武汉。