荆楚网（湖北日报网）讯（记者林琳、范天汝 通讯员王勋）近日，交通运输部推广国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验，武汉实施的铁水联运港站封闭式一体化运作成功入选。

自2022年以来，交通运输部和财政部大力支持国家综合货运枢纽补链强链工作，三批共37个城市从中受益。武汉作为首批入选城市，积极落实相关政策，在枢纽能级提升、国际通道拓展、物流降本增效等领域取得突破性进展，为武汉乃至整个湖北在实施枢纽提能战略，整体提升支点开放辐射力上注入澎湃动力。

武汉阳逻港。通讯员供图

“硬联通”夯实枢纽根基

三年时间，通过抓实42个重点项目建设，阳逻冷链物流产业园、汉欧国际物流园、天河机场B型保税物流中心、东湖综保区光谷城市货站等一批枢纽场站相继投运，一批补短板项目成势见效，现已建成投运或部分建成投运项目32个，总体形象进度超80%。

“软联通”塑造开放优势

围绕通道发展，集中出台航运、航空、物流业高质量发展等系列专项支持政策，实施期开通“欧洲—武汉—香港”等34条国际多式联运线路。

2024年，武汉港完成港口货物吞吐量1.42亿吨，集装箱铁水联运量23.16万标箱，同比增长44.5%，总量居全国内河主要港口第1。同时，航空货邮吞吐量同比激增165.2%，铁水联运量增幅达473.7%，铁路到发量5967万吨，重点铁路枢纽到发量同比增长20.3%，完成公路货运量57942万吨，同比增长8.7%，形成“陆海空”协同的丝绸之路新节点。

通过与上海港共建联合服务中心、开通五定班轮、联动中三角常态化开行省际班轮、实行鄂湘赣“组合港”通关新模式等一系列以综合服务为支撑，做实一体化的措施，武汉港集装箱吞吐量突破187.6万标箱，区域辐射能力显著增强。

枢纽经济提质激活发展动能

武汉市物流业增加值三年间攀升至1933亿元，促进社会物流总费用占GDP的比率下降0.6个百分点，低于全国平均水平1.9个百分点。A级物流企业数量稳居全国城市榜首，在两部委组织开展的年度绩效评价工作中取得良好成绩，累计获得中央补助资金13.672亿元。

据悉，武汉充分发挥中央资金带动作用，高效使用管理资金。围绕枢纽及集疏运体系建设、国际通道发展等加强地方财政支持配套，实施期内省、市两级财政投入近80亿元。带动重点项目投资超百亿元，撬动1700亿元交通固定资产投资，凸显枢纽经济的乘数效应。

数据赋能精准施策

湖北供应链物流公共信息平台集成铁水公空仓邮“六网”数据，实现多式联运信息互联共享与高效协同，主要枢纽标准化运载单元使用率超90%、多式联运换装1小时完成率达100%。下一步将持续推进物流降本增效，精准施策优环境，力争2027年社会物流总费用占比降至11.5%，继续保持内陆领先、全国靠前的成本优势。

久久为功，三年里武汉通过“硬联通筑基、软联通拓网、一体化增效”的系统实践，正加速从传统交通枢纽向全球供应链重要节点跃升，持续释放辐射带动力，书写中部崛起战略支点的新篇章。