极目新闻记者 黎先才

5月29日，极目新闻记者多方核实了解到，停工时间长达2年多的武汉两湖隧道工程，已恢复施工。

武汉两湖隧道工程是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道，建设单位为武汉市城投集团，工程北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接三环线，全长约19公里，为上、下双层公路隧道，设计车速为50公里/小时，总投资200多亿元。

两湖隧道路线图

缘何要建两湖隧道？建设单位相关负责人曾表示，目前，武昌片区受东湖、南湖、铁路走廊及一大批高校、大型企事业单位分隔，形成多个“封闭型”片区，南北向沟通不畅，区域出行受阻。高峰期拥堵严重，尤其是水果湖隧道、珞狮北路拥堵成为常态。通过路网结构分析，目前武昌地区南北向仅友谊大道—中山路、二环线等两条贯通性干路，需要构建新通道均衡车流。为应对持续增长的交通压力，建设一条既能顺接过江交通、又能分担二环线交通压力的南北向交通干线迫在眉睫。因此，两湖隧道工程应运而出。

两湖隧道沿线示意图

公开信息显示，两湖隧道2020年，东湖段率先开工，长约11公里，设置双主线，呈“Y”状；2022年3月，两湖隧道南湖段开工，主线长8公里，起点位于卓刀泉北路湖北省卫健委门前，与正在建设的东湖段地面主线顺接，采用叠层双向6车道沿卓刀泉南路推进，下穿南湖，过南湖大道后，沿华农南荟路向南推进，最终与三环相交。但到了2022年下半年，两湖隧道停工了。

5月29日，极目新闻记者在武昌秦园路两湖隧道工程工地看到，工人、机械正在现场施工。在两湖隧道东湖风光村工地，根据网上视频信息显示，机器、人员也入场，施工已恢复。

武昌秦园路两湖隧道工地已在作业

该工程完工后，将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道，可改善二环线（水果湖隧道、珞狮北路段）的交通瓶颈和拥堵状况，完善武昌地区骨干路网，解决南湖、水果湖地区居民出行难，适应区域交通长远发展。