湖北日报讯 （记者林晶、通讯员周成臣、李鹏远）6月9日，合武高铁跨沪渝蓉高速公路特大桥上，4台智能造桥机如“钢筋铁甲”般环抱住梁体，随着它的走动，两头梁体也不断向中间延伸。这是中铁十一局汉江重工研制的智能造桥机首次在高铁建设中使用。它替代了传统挂篮全靠人工手动施工的状况，实现了自动行走、自动开合模板、自动喷淋养护等，施工效率和安全性大幅提升。

该智能造桥机是汉江重工针对传统挂篮施工研发出的新一代智能装备。汉江重工相关负责人介绍，传统现浇混凝土连续梁主要是依靠挂篮设备现浇施工，存在流程复杂、安全风险大、人工作业强度高等痛点。“从安装挂篮、搭建模板、绑扎钢筋到后期脱模、喷淋养护等各种程序，都离不开人，挂篮向前移动也需要人工配合千斤顶拖拉才可以。”

针对上述痛点，汉江重工创新采用电液同步控制、新型液力锚固系统等技术，研发出智能造桥机，实现了造桥机的受力均匀、一键自行移动以及自动喷淋养护，并且大幅减少了人力。“施工过程只需要一个操作手和若干绑扎钢筋的工人，其他环节都不用人。按一下按键，三个小时就可以实现自动脱模。以往，5个人敲敲打打要花两天时间才能干完这一工序。”

据介绍，相比传统挂篮施工方式，使用智能造桥机建造一个3米长的节段可以节省2天时间，建造一个128米长的连续梁可以节省一个多月的时间。数字化监控平台也让造桥更安全。它不仅实现了对“人、机、料、法、环”全流程智能管控，实时反馈设备运行状态，对施工过程中能实时监控、精准控制、及时预警，施工安全性显著增强。