在河南对外开放的“大事记”里，“6月14日”是浓墨重彩的一笔。

2017年6月14日，国家主席习近平在会见卢森堡首相贝泰尔时强调，中方支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。如今，这条“空中丝绸之路”为河南对外开放勾勒出一幅宏伟新蓝图，已成为河南高水平对外开放的标志性名片。

站在新起点上，郑卢“空中丝路”如何更上一层楼？郑州航空港作为“空中丝绸之路”先导区，又将怎样续写中原开放腾飞的精彩篇章？

成绩斐然

从经贸到人文“全面开花”

在郑州机场，一架架涂装着“Cargolux”的卢森堡货航全货机，每天从跑道昂首起飞。机舱内，电子产品、医疗器械等货物满满当当，36小时后，它们就能抵达欧洲腹地。

经过8年的发展，郑卢“空中丝路”已经形成了“一点连三洲，一线串欧美”的运营格局，常态化运营8条洲际货运航线，覆盖欧洲、美洲、亚洲24个国家、100多个城市。

卢森堡货航借助中国庞大的市场，年均盈利增长率高达139%，世界综合排名从第9位一跃升至第5位。截至目前，卢森堡货航在郑货运量突破120万吨，助力郑州机场货邮吞吐量跻身全球40强。

以经贸合作为突破口，豫卢合作不断拓展，如今已延伸至金融、人文等多个领域。

2024年3月27日，卢森堡文物精品展在河南博物院开展，一件件精美展品，让人们领略到这个“小而美”国度的悠久历史。

去年以来，卢森堡金融推广署金融推介会、卢森堡证券交易所可持续债券工具和可持续金融业务培训会等活动在郑州接连举办;河南省首只离岸人民币绿色债券也在卢森堡证券交易所成功发行……

2025年6月12日，由当代中国与世界研究院、河南财经政法大学与中豫航空集团共建的卢森堡研究中心在郑州揭牌，这是我国首家以卢森堡为研究对象的区域国别研究机构，标志着豫卢合作迈出了坚实的一步。

从一条航线到一个完整的生态圈，豫卢合作正书写着全新的合作范式。

未来谋划

全球推广郑卢合作实践

2017年以来，郑州机场货邮吞吐量接连突破50万吨、60万吨、70万吨、80万吨大关，实现多次跨越式增长。今年前5个月，郑州机场完成货邮吞吐量35.7万吨，其中国际地区23.9万吨，同比增长45.8%，占比67.1%。

截至目前，在郑州机场运营的全货运航司达33家，其中国际地区27家，开通全货机航线58条，通航的国际地区达到47个，通航的国家达到31个，形成了覆盖亚、欧、美三大经济区的航线网络。

如今，郑卢“空中丝路”已开启新征程。下一步，中豫航空集团将以郑卢合作为样板，面向全球复制推广建设经验，构建辐射全球的“双枢纽”体系。目前，中豫航空集团正加快推进中国—马来西亚“双枢纽”建设，并与匈牙利、比利时、沙特、阿塞拜疆、埃塞俄比亚、墨西哥、乌兹别克斯坦就共建“双枢纽”达成合作共识。

同时，中豫航空集团持续夯实基础设施“硬联通”，加快推进郑州机场三期扩建工程，谋划建设海外货站;提升规则标准“软联通”，加强货运体系标准化建设，促进境内外政策衔接和标准对接，为“空中丝绸之路”的发展筑牢根基。

在郑州机场三期扩建工程的工地上，塔吊林立，总投资48亿元的超级货运枢纽雏形初现。空中网络越织越密，开放之门越开越大，郑州航空港这座正在崛起的新城，正以更加昂扬的姿态，托举起内陆开放新高地的腾飞之梦。

  专家建言  

如何从“先导区”到“示范区”？

“空中丝路越飞越广，合作之桥越架越宽……郑州航空港作为全国重要的综合交通枢纽、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点，已经具备建设‘空中丝绸之路’示范区的独特优势!”日前，在郑州航空港建设“空中丝绸之路”交流座谈会上，多位专家为郑州航空港建设“空中丝绸之路先导区”的下一步发展建言献策。

从“先导区”到“示范区”，高质量建设“空中丝绸之路”，产业是关键。中原经济发展研究院专家委员会主任王永苏认为，郑州航空港应聚焦航空制造、生物医药、跨境电商等核心产业，建立重点企业“白名单”，加强链式招商，全力引进全球龙头企业，推动产业做大做强。

国际物流通道的拓展与完善对区域经济发展至关重要。河南省物流与采购联合会副会长兼秘书长李鹏建议，郑州机场要加密“郑州—布达佩斯”货运航线航班，让中欧之间的物流运输网络更加密集，进一步提升国际物流运输效率，为国内企业进军欧洲市场提供坚实的物流保障。

人才是加快构建开放高地的核心要素。郑州大学教授李燕燕建议，郑州航空港可通过政策创新和产业配套，推动高素质人才引进与专精特新企业集聚，培育创新生态，形成“人才链——创新链——产业链”良性循环。（顶端新闻·河南商报记者 王访贤）