原标题：“禁带无3C标及被召回充电宝乘机”新规出台，天山机场提前施行，旅客安检时看到上百个不合规充电宝被拦截   　　近日，罗马仕三个型号超49.1万个、安克七个型号超71万个充电宝被召回一事，引发关注。同一型号的充电宝中，符合特定批次的才需召回，但多地出现“快递拒收召回产品、飞机拒载非召回产品”的现象。
  　　6月26日上午，有网友发帖称，在乌鲁木齐天山国际机场，没有国家3C认证的充电宝无法带上飞机。截至发稿前，26日凌晨、上午在天山国际机场乘机或转机的多名网友对极目新闻记者称，旅客在机场安检时会被提醒，没有3C标识、3C标识模糊不清的所有品牌的充电宝不能带上飞机，对罗马仕、安克等充电宝还有型号和批次要求。其中，有网友提醒，今后乘飞机出行，要认真做好关于携带充电宝的攻略。   　　另一名网友对记者称，25日，他携带2万毫安、无3C标识的倍思充电宝在上海某机场安检时一切正常，顺利飞抵天山国际机场，准备在此转机。26日凌晨，天山国际机场安检人员告知，他的充电宝禁止带上飞机，“我看了机场工作人员工作群里，确实有相关部门的通知。”他提到，安检拦截的充电宝，机场快递拒绝邮寄，只能交给机场工作人员处理。26日6时许，机场工作人员称，接到通知后已经拦截了上百个有问题的充电宝。   　　记者注意到，6月26日13时，中国民用航空局官网发布消息：日前为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。   　　天山国际机场客服对记者称，已接到上述民航局的通知，该机场已在6月26日提前执行，“当地最近多高温天气，（有问题的充电宝）危险性大。”客服表示，根据最新规定，旅客携带的充电宝必须是外观完好无损，有3C标识且3C标识清晰，在额定容量内。例如，额定容量小于100WH可以随身携带，100WH至160WH，必须经过航空公司批准，每人限带2块。被召回批次、型号的充电宝，禁止旅客随身携带。   　　该客服提到，旅客携带的充电宝被认定为不合规，旅客可以让亲友将充电宝从机场带走，如果乘客不要了，机场安检部门收走后会统一销毁。据她了解，不合规的充电宝属于危险品，机场的快递无法邮寄。   　　上述民航局通知提到，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品在飞机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增大。对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一步采取严格的管控措施，并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急准备等工作。   　　通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。各机场要充分利用广播、动态显示屏等形式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机安全风险及管控政策。   　　通知强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝的查验，严防旅客携带不合格充电宝乘机。各航司、机场要在安检现场增派工作人员，做好旅客的服务指引及解释工作。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程，为旅客自弃、暂存提供便利，提升旅客对政策的理解度和配合度。   　　通知指出，各机场要参考《航站楼旅客便携式电子设备充电设施建设指南》，抓紧做好航站楼内旅客充电设施的加装、维护，提高充电设备设施的可用性、可得性，更好满足旅客进、出港时的充电需求。   　　通知还要求各航空公司、机场加强旅客服务人员培训管理，确保员工熟悉掌握充电宝安全风险及政策，以便能够准确、有效地回应旅客问询。同时，各单位要按要求进一步完善锂电池起火、冒烟等紧急情况下的应急处置预案，增强员工情景意识、应急反应能力和协同配合能力，确保在发生紧急情况时能够及时、妥善处置。   　　据南方周末报道，自2023年8月1日起，国家市场监督管理总局对充电宝实施强制3C认证。记者在中国质量认证中心查询发现，2025年以来，不只是罗马仕和安克，其他品牌如倍思、绿联等，也有部分充电宝暂停或撤销3C认证，暂停时间从2025年3月至6月不等。