极目新闻记者 郑力强

通讯员 敖莹洁 吴光昊 王勇

6月27日零时，随着来自咸宁的陈先生驾车驶入通山县南林桥收费站，由湖北交投集团投资建设的通山至武宁高速公路湖北段（以下简称“咸九高速湖北段”）正式通车试运营。这条横跨鄂赣两省的高速大动脉，将咸宁通山至九江武宁的通行时间从原来的3个多小时大幅缩短至1小时以内。武汉至九宫山的车程，由3小时缩短至2小时。

通山至武宁高速湖北段九宫山收费站（吴迪摄）

咸九高速湖北段是湖北省“十三五”规划重点建设项目，起于通山县南林桥镇，与既有咸通高速、杭瑞高速互通，向东南延伸，穿越风景秀丽的九宫山风景区，止于鄂赣省界的九宫山2号隧道内，与江西境内在建的大广高速、永武高速相接。路线全长46.150公里，共有桥梁33座、隧道12座，桥隧比高达53%，双向四车道，设计时速100公里。项目通车后，不仅为前往九宫山避暑提供了更快捷的路径，也快速联通江西庐山西海等景区。

通山至武宁高速湖北段九宫山互通（吴迪摄）

项目地处幕阜山区，沟壑纵横，地形复杂，自2022年8月正式开工建设以来，建设团队克服重重挑战。“项目穿越九宫山风景名胜区，对环水保的要求非常高，在建设的过程中积极地推广应用绿色低碳的新材料、新工艺、新设备。”湖北交投鄂南建设管理有限公司相关负责人介绍，项目坚持生态优先理念，创新实施“边施工边复绿”模式，严格执行“开挖一级、防护一级、绿化一级”原则，弃土利用率超90%，减少临时征地100余亩。绿化工程与主体工程同步推进，实现中分带、互通区、房建区及桥下空间及时复绿。在节能环保方面，项目同样亮点纷呈：罗成岭隧道应用直流照明技术节能20%；厦铺服务区建成配备24个充电车位的光伏储能式充电站；隧道内应用光栅传感技术提升照明智能化水平，全方位打造绿色交通示范工程。

咸九高速湖北段全线设有南林桥、杨芳林和九宫山3个收费站和1个服务区（厦铺服务区），收费站采用“去亭化、窄岛化、自助化”三大核心技术，全应用自助发卡机、自助缴费机，全覆盖智慧云舱，集收费、监控、AI道路监测、远程特情处置、信息发布等功能于一体，实现车道“无人值守、云端协作”的集约化管理。（通讯员供图）