【大河财立方 记者 张克瑶】 8月4日，多家车企披露7月新能源乘用车产销数据，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）发布批发销量快报。其中，小鹏汽车、零跑汽车等车企单月销量破新高。

根据上市车企公告，从7月产量数据来看，比亚迪继续保持领先优势，新能源汽车产量远超其他车企；上汽集团、长安汽车当月产量分别为10.05万辆、7.87万辆，同比增长45.23%、91.87%；北汽蓝谷（子公司）产量仅10745辆，同比减少7.79%。

更多车企披露的是销量、交付量数据。7月，吉利汽车销量13.01万辆，同比增长120.36%；小鹏汽车共交付36717辆，同比增长229%，连续9个月交付量超30000辆；零跑汽车7月交付50129辆，同比增长超126%，月销量首次突破5万辆；小米汽车交付量超过30000辆。

“7月共有23个工作日，生产销售时间相对充裕。”乘联分会秘书长崔东树说，近期行业反内卷不断深入，部分厂家按惯例月末休高温假，7月厂商产销相对平稳。

小鹏汽车7月的交付量增幅，也助力其领衔今年前7个月销量（交付量）增幅榜。1～7月，小鹏汽车交付量23.39万辆，同比增长270%；吉利汽车紧随其后，销量同比增幅125.53%。

乘联分会发布的7月新能源乘用车厂商批发销量快讯显示，近几个月的促销较为平稳，7月燃油车市场促销力度23.5%，新能源车市场促销力度10.2%。极具吸引力的政策补贴，加之稳定的供给环境，给消费者更强的购买信心，7月新能源车市场呈现淡季不淡局面。

崔东树向大河财立方记者表示，随着近期部分爆款新品的推出，市场走势总体较强，部分厂商表现超强，带动7月车市“淡季不淡”。很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。

实际上，7月以来，为引导行业健康发展，工业和信息化部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作，严控恶意降价行为，引导行业由价格战转向聚焦技术升级与服务质量提升的“价值竞争”转型。各厂商已积极响应号召，相应调整竞争策略。

根据月度初步乘联数据综合预估：7月全国新能源乘用车厂商批发销量118万辆，同比增长25%，环比下降4%；今年1～7月累计批发763万辆，同比增长35%。