湖北日报全媒记者 涂家骏 通讯员 段兰英

8月18日下午，在武汉市经开区中国车谷展示中心，一场别开生面的“大思政课”正在进行。

由湖北省委宣传部指导，省委讲师团、市委讲师团、武汉经开区党工委宣传部联合举办的“中国经济光明论”武汉经开区专场活动，5名宣讲嘉宾以一段段生动的研发故事、一组组振奋人心的数据，展示了湖北在中国式现代化进程中的澎湃力量。

在展示厅的一面芯片展示柜前，湖北芯擎科技有限公司副总裁汪子元分享了国产车规级芯片从无到有、从追赶到领跑的生动故事。

“面对高端车规芯片国产化率不足7%的现状，突破‘卡脖子’难题是芯擎的紧迫使命。”芯擎科技副总裁汪子元介绍，车规芯片市场是一个天然就要面临国际竞争的市场，自2018年芯擎科技成立起，就要面对与国际大厂的同台竞技。

那一年，全球巨头们还在犹豫，而这家成立不到两年的初创企业，已经把目光锁定在最难啃的“硬骨头”上。“别人说不可能，但我们偏偏要试一试。”

三年后，奇迹发生了——“龍鹰一号”一次流片成功，成为国内首款7纳米车规级智能座舱芯片。

讲到这里，汪子元没有停留在成绩上，而是把话题转到背后的逻辑上。“我们坚持双引擎发展，一边是智能座舱，一边是智能驾驶。”除了“龍鹰一号”，芯擎还推出了智能驾驶芯片“星辰一号”，性能对标国际主流产品，AI算力更是提升到两倍。与此同时，新一代“龍鹰二号”系列正在研发，目标是更好地支撑大模型和多模态应用。“芯片不是孤立的硬件，我们还要打造全栈生态，帮助客户把车更快造出来。”汪子元说。

从武汉出发，一颗“中国芯”正在向世界跳动。如今，芯擎的产品已进入大众、沃尔沃等海外车企供应链，并将在巴西、印度市场量产搭载。“去年，我们成为国内首个拿到海外长期大额订单的国产智能座舱芯片供应商。这既是里程碑，也是新的起点。”

从敢为人先的创新，到双引擎驱动的发展，再到走向世界的步伐，汪子元的故事让“中国经济光明论”在现场变得触手可及。掌声响起时，人们听到的不仅是一位创业者的心声，更是中国高端制造不断突破的回响。