“这些骑手的心声，道出了加强对外卖小哥等新就业人群的权益保护，既是一线从业者的热切期盼，也是一道急需破解的现实难题。”

□于晴

近日，京东黑板报微信公众号发布消息称，京东已为15万全职骑手缴纳五险一金，每人每月平均缴纳约2000元。15万名外卖骑手有了福利和保障，这一消息让“京东已为15万全职骑手缴纳五险一金”话题冲上微博热搜。

外卖员奔忙于大街小巷，每天与时间赛跑，工作环境存在一定风险，对于这一人数庞大的新就业群体，提高他们的劳动保障待遇成为社会热议的话题。我国目前有8400万新就业形态劳动者，如外卖跑腿、网约车、电商、家政服务等平台上都有大量灵活就业人员，提高他们的权益保障已是大势所趋。京东平台先行先试为骑手缴纳社保，可以说为行业如何更好解决新就业群体社保问题提供了一种参考。

长期以来，没有五险一金兜底，是快递小哥、外卖骑手面临的巨大生活隐患。养老、医疗、工伤等缺乏基本保障，骑手退休后的生活会面临风险，在工作中患病或受伤，如果没有意外险与医疗保险，医疗费用也会成为沉重负担。

“有了五险一金，能解决买房、上学、看病、养老等非常现实的问题”“努力工作的前提是身体不能垮，有医保，看病更有底气”“有了生育险和正式工待遇，陪产不用再担心丢了工作”……这些骑手的心声，道出了加强对外卖小哥等新就业人群的权益保护，既是一线从业者的热切期盼，也是一道急需破解的现实难题。相关企业给他们缴社保，是企业主动履行社会责任的担当，有助于增强员工的获得感、归属感，还有利于提升职业认同感，促进相关行业规范发展。

诚然，新的探索进步明显，完善骑手劳动权益保障还任重道远，关键问题是骑手们的用工形式多样，有专职、众包、专送等等，导致他们缴纳社保也十分复杂，骑手们对缴纳社保也意见不一。有人觉得有社保就有了保障;有人担心缴纳社保会压低实际收入，是关注眼下多拿现钱，还是着眼长远多些保障;有人把骑手当作一份过渡工作，“没准备干太长时间”……不同人有不同考量。这样的选择无论对骑手还是企业来说，缴纳社保都缺少了动力。

给快递小哥上社保，无疑是件好事，但职业流动性强也决定了，他们需要更为灵活的社保方案。在多个平台兼职如何缴纳社保?在不同城市流动，社保如何存续转移?让骑手们真正实现流动不流失、灵活有保障，规范平台用工关系，都需要在制度层面给出答案，把给快递小哥们上社保的好事办好，让权益保护覆盖每一位劳动者。