极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 王琪 罗健

8月26日8时46分，随着55402次首趟试验列车从宜昌北站驶出，标志着沪渝蓉高铁（即通常所说的“沿江高铁”）武汉至宜昌段（以下简称“沪渝蓉高铁武宜段”）联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。

沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，新建桥梁88座、隧道25座，桥隧占比85%。全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北为新建车站。荆门西站部分工程已随荆荆高铁于2024年底投用。

该段线路于2021年9月开工建设，2025年1月完成正线铺轨，5月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等进行了测试，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到标准，满足开通运营条件。

运行试验期间，铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力是否符合设计要求；检验各系统在各种条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善运输组织方案提供技术依据。

中国铁路武汉局集团公司运输部高级工程师罗健介绍：在运行试验阶段，武铁通过科学调度、周密组织、精准管控，全面保障行车安全零风险、试验任务高效完成、设备性能持续稳定、开通准备全面就绪，为沪渝蓉高铁武宜段高质量开通运营奠定坚实技术基础。

沪渝蓉高速铁路是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，武宜段是重要组成部分，也将是首个开通的区段。建成通车后，武汉至宜昌的铁路旅行时间将从2小时压缩至1小时左右，推动沿线多个城市迈入高铁时代，对服务长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。