湖北日报讯（记张爱虎、通讯员张琳）8月22日，首列从哈萨克斯坦的十月镇出发、满载110个货柜小麦粉的货运班列，经阿拉山口岸入境，顺利返回武汉香炉山站。这标志着中欧班列（武汉）第二始发站已实现去程与回程的双向贯通，湖北省第二条与中亚及欧洲贸易的铁路通道彻底打通，武汉国际物流枢纽地位进一步提升。

今年以来，湖北铁路集团加快完善多式联运的集疏运体系，取得显著成效，截至本月，已开行中欧班列（武汉）56列，共计4599个标准集装箱，货值约8亿元，开行量环比增长6倍，线路已达8个国家25个城市。

此前，湖北外贸出口中亚长期依赖外省铁路通道，致口岸出口量减、企业物流成本高。年初临时开行武汉至乌兹别克斯坦中亚班列后，该集团 4 月初获省内首条武汉至中亚班列图定线路，填补湖北外贸出口中亚及欧洲铁路通道空白，实现中亚班列（武汉）常态化开行。这种 “公交化” 运输模式大幅缩短货运时间，提前锁定的舱位与运价使企业物流成本降约三成。4 月 12 日，首趟常态化班列载湖北及华东、华南地区卷钢、空调、石材等货物，经霍尔果斯口岸出境抵乌兹别克斯坦塔什干，麻城嘉福石业等企业转选此线路。

随后，该集团又成功打通发往阿塞拜疆的新线路。

香炉山站作为中欧（亚）班列（武汉）第二始发站，是“直接报关、无需中转、一票出海”枢纽。“中欧班列・江海直达” 联动，优化铁水联运组织模式，实现 “日韩——武汉——亚洲” 海江铁跨境联运，开行“日本 — 上海 — 武汉 — 蒙古”联运班列，打通“中吉乌”铁公多式联运、“中欧班列跨里海”国际通道，推动长江经济带与陆上丝绸之路衔接。

该集团还与中亚相关贸易公司对接，推动图定线路形成双向通道，还将丰富进口产品品种。

下一步，该集团将加快完善多式联运集疏运体系，争取更多中欧（亚）班列（武汉）图定线路，扩大开行规模；同时开辟国际联运新通道，做优 “中吉乌”“中亚班列 跨里海航线” 等多式联运通道，助力湖北企业拓展国际市场，推动武汉国际物流枢纽功能升级，提升支点开放辐射力。