极目新闻记者 杨琛源 湖北日报全媒体记者 祝兆林 戴文辉 王艳华 荆楚网记者 胡莹

8月27日，2025年“活力中国调研行”湖北主题采访北线记者团一踏入湖北中力机械有限公司的总装车间，就被眼前的热闹劲儿裹住了——工人师傅们在生产线旁手脚麻利地忙碌，橙黄色的搬运机器人“嗡嗡”穿梭，像一群不知疲倦的小卫士，而待组装的高压重载锂电叉车排着队，金属外壳在灯光下闪着亮，正等着“变身”出厂。

“客户下单后，我们5天就能发货。”副总经理陈加华笑着介绍，该项目自2023年投产后就像上了发条，销售额每年都往上涨超50%。今年上半年更厉害：3到35吨的叉车卖了6000多台，比去年同期多了两成；出口的单子更疯，贸易额快是去年同期的4倍，北美、欧洲、东南亚的客户都抢着要。

中力机械在2011年落户老河口时，填补了华中地区电动叉车自主制造的空白——不光能造叉车，从零部件铸造、钣焊涂装到总装，连旧叉车回收再生都能搞定，是实打实的“全链条玩家”。

成品车间里，一台35吨的高压重载锂电叉车吸引了记者们的目光。

“这可是咱最新的宝贝！”陈加华拍着车身介绍，它用了600V高压平台和自家研发的整机控制系统，力气跟传统燃油叉车不相上下，能耗和碳排放却砍了一大截。

靠着湖北整机研究所和新装备研究院两大“智囊团”，他们不光造出了这个“巨无霸”，还有16吨到35吨的重载锂电叉车、能跑越野的锂电叉车、带伸缩臂的特种叉车等，港口、矿山、物流仓库，哪儿都能用，直接补上了行业重载锂电装备的技术短板。

去年来，中力机械响应“双碳”战略，琢磨出了个新招：循环再生锂电叉车。

全国400多万台旧燃油叉车，在他们这儿能“重获新生”——回收来的旧车，门架、车架这些50多个关键部件先挨个检测建档，不合格的直接淘汰，合格的翻新后，配上全新的电机、电控和电池，旧叉车立马变环保新车。“今年都卖了2000台了！”陈加华眼里闪着光，“价钱实惠还环保，海外客户别提多爱了。”

如今，这里一年能造5万台新叉车、25万吨铸件，还能把1.5万台旧叉车改成“新家伙”。今年6月二期项目投产后，从核心部件到整机制造，再到旧车回收再利用，形成了个完完整整的闭环。