湖北日报全媒记者 汪洋 通讯员 陈凤婷

万级无尘车间内，自动化生产线不停运转，一片片薄如报纸的黑色薄膜，来回穿梭、组装、打包，整装待发。

8月29日下午，武汉理工氢电科技有限公司（以下简称“武汉理工氢电”）厂区内一派忙碌。“我们主要生产膜电极，实现氢燃料电池核心零部件国产化。”武汉理工氢电总经理田明星介绍。

小小一片膜，改变大世界。

膜电极是燃料电池核心组件，被称为氢燃料电池的“芯片”，它是电堆里氢能转化为电能的反应场所，成本占电堆六成以上，其性能更直接决定氢燃料电池应用表现。长期以来，新型膜电极量产制备技术被美国、日本等相关企业垄断，我国在这一领域几乎全部依赖进口，价格昂贵且供货周期长，成为制约氢燃料电池商业化的瓶颈。

武汉理工氢电打破国外垄断：由其自主研发的CCM型膜电极，使用寿命增至2万小时，贵金属铂每平方厘米用量，从0.8毫克降至0.28毫克。

“这大大降低燃料电池电堆生产成本，为氢燃料电池汽车大规模商业化提供有力支撑。”田明星说。

2019年，武汉理工氢电CCM型膜电极生产线在武汉经开区建成投产，这是国内首条燃料电池膜电极自动化生产线。掌握关键核心技术的武汉理工氢电，因此跻身全球膜电极供应商前列，产品出口至10多个国家和地区。凭借出口业务，公司营收快速增长，当年突破亿元大关。

除了在燃料电池膜电极领域保持领跑，武汉理工氢电还不断向上游制氢领域迈进：由于其自主开发的PEM电解水制氢膜电极，攻克绿电制绿氢的关键技术，领先国内同业，2021年小批量生产以来，已向国内多家PEM电解水制氢设备企业供货，并出口欧洲市场。

2023年10月，我国首艘氢能源动力船“三峡氢舟1号”在宜昌首航成功。该船搭载的氢燃料电池核心部件——膜电极，来自武汉理工氢电；岸边制氢站采用电解水制氢设备，其核心部件PEM电解水制氢膜电极，也来自武汉理工氢电！

汉产膜电极，支撑越来越多的“氢舟”，悄然驶过万重山。

据悉，该公司膜电极产品应用到商用车、船舶、无人机等领域，并为三峡工程、航天工程等相关项目提供技术支持，约三成产品远销美国、英国等国家。

2024年6月，武汉理工氢电创始人潘牧教授领衔的“低铂、高效燃料电池膜电极组件工程化成套制备技术及应用”荣获国家技术发明奖二等奖。

潘牧介绍，这项技术之所以能够荣获国家级奖励，是因为实现了我国CCM型膜电极零的突破，并成功进行成果转化，摆脱对国外膜电极产品的依赖，还实现对国际垄断国家的反向输出，推动了我国燃料电池产业化进程。

作为未来清洁燃料之一，布局氢能已成为全球共识，这为企业发展带来了机遇。潘牧坚信，氢能产业的春天，终将到来。来自武汉的“中国芯”，将更快融入全球氢能产业供应链。