东昱欣晟生产线，机械手臂10多秒即可完成一次抓取。 （湖北日报全媒记者 刘路 摄）

湖北日报全媒记者 刘路 左晨

实习生 刘湘韵

9月18日，湖北东昱欣晟新能源有限公司（下文简称“东昱欣晟”）电芯下线突破2000万支。

同一天，生产超快充、强续航电芯的超充电池项目开工，计划于明年上半年投产。

2022年11月30日桩基动工，2023年10月10日首批电芯交付，2024年9月5日第600万支电芯下线，一年一个大跨越。这家由东风汽车、东风鸿泰、欣旺达动力科技股份有限公司共同投资的动力电池生产企业，产能与交付能力全面提升，正助力新能源汽车加速奔跑。

每2.3秒下线1支电芯

宜昌高新区生物产业园区，东昱欣晟动力电池生产基地正全力运转。

湖北日报全媒记者走进电芯生产车间，沿着700米长的参观通道一路向前，卷绕设备高速运转，将电池正、负极片连同隔膜卷绕成一个个极组。

一台台自动行驶的物流车有序穿行，将极组送往下一个生产环节，少见生产工人。

电芯是动力电池的核心组成部分，用于储存并释放能量。搭载到新能源汽车上的电池包，由上百个电芯串并联组成。

“每2.3秒，就有1支电芯下线。”东昱欣晟高级运营经理张俊介绍，搅拌、涂布、辊压、分切……从粉末状原料变成电芯，共有24道工序，工厂引入自动投料和搅拌机、双面涂布机、模切机等国外先进设备，自动化率超90％。

15至20分钟完成充电

随着新能源汽车的普及，消费者对续航里程和充电时间的要求越来越高。

“在HEV混动模式领域，欣旺达积累了深厚的技术优势，随着新能源车跨入快充时代，企业的技术和产品优势逐渐凸显。” 东昱欣晟总经理田东成介绍。

目前，东昱欣晟生产的电芯产品主要面向东风汽车、吉利汽车等客户，续航里程可覆盖400公里到700公里，能实现A00、A0级车到中大型轿车、SUV全场景应用，已搭载到岚图梦想家、东风奕派007、吉利银河E8等车型上。

“我们的电池产品具有更安全、更耐用、充电更快的特点，5层安全设计体系，拥有超过100万公里的使用寿命。”田东成说。

今年一季度，东昱欣晟新开发的两款拳头产品——131Ah和173Ah电芯均实现量产，搭载在东风集团旗下多个品牌的新能源汽车上。这两款产品最大的特点是可实现快充，约15至20分钟即可完成0至100%的充电过程，有效解决客户在用车过程中的续航焦虑。

超充电池项目明年投产

当前，湖北正全力冲刺2025年新能源汽车“双百万”目标，即东风新能源汽车产销破100万辆、“湖北造”新能源车产量达100万辆。

东昱欣晟此次开工的超充电池项目，将新建3条生产线，生产的电芯具备超快充、续航能力强、低温性能强等优势，可显著缓解充电慢和低温性能等行业痛点。

“一期厂房内还预留了3条电芯的空间，为满足客户需求，现阶段我们启动建设的是1条120Ah的平台电芯产品，将于明年上半年投产。”东昱欣晟党总支书记、运营副总监孟振说，剩余的厂房空间将紧密联动客户，适时布局启动，建设满足客户需求的产品产线。

“自东昱欣晟项目签约以来，高新区管委会通过‘一套专班，一套方案，一根到底’的服务模式，确保项目快速推进。”宜昌高新区生物产业园管理办公室主任徐光品说，3年实现2000万支电芯下线，充分体现了宜昌的营商环境和服务项目的保障机制。

超充电池项目的开工，对宜昌打造动力电池产业集群也具有重要意义。眼下，宜昌正加速集聚磷酸铁锂储能电池全产业链布局，形成了涵盖正负极材料、电解液、隔膜、废旧电池回收的新能源电池产业链闭环。