9月30日，武汉火车站内乘客出行秩序井然。 （湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 覃凯 邱晟

9月30日14时30分，汉口火车站到达客流和出发客流同步迎来高峰。候车大厅高峰小时发送旅客突破2万人次。到达通道，北京、上海、广州、深圳、成都、襄阳、宜昌等地的到达客流不断涌来。

远方到来的客人，如何与城市交通系统快速接驳，考验着一座城市的功底。

当天下午，重庆市民王先生从汉口火车站下车后，顺着地下通道走了7分钟，公交、地铁、出租车、网约车候乘指示牌清晰明白。“到陌生城市，最怕到站后换乘不好找。”王先生说，汉口火车站的设计，出口基本上都是沿着同一个通道走，不容易迷路，“从下车，到东湖风景区附近，用时仅45分钟。”王先生感叹，这次换乘是最简单、最快捷的一次。

同样为汉口火车站接驳系统点赞的还有十堰的黄先生。当天下午，他从十堰来到汉口火车站。由于行动不便，他提前预约了重点旅客服务。汉口火车站客运员黄祎炜借助轮椅，将旅客送到出租车候乘区域，全程仅12分钟。“很方便，客运员也很热情。踏入武汉，就感觉到服务方便快捷、氛围热热闹闹。”黄先生说。

根据汉口火车站预测，10月1日，该站客流有望突破24万人次，约为日常的3倍。汉口车站客运车间党总支副书记熊文介绍，为了做到“大出快出”，汉口火车站与广场综管办、地铁、公安、武警等站区单位之间联动，做到旅客到了有车坐，车辆即停即走无缝衔接。

在汉口火车站，地铁2号线可以通往江汉路步行街、中山路、街道口、光谷广场等热门目的地。武汉火车站则与地铁19号线、4号线、5号线等连通。两大火车站通过地铁系统通达三镇，基本上可以1小时内通达主城区热门旅游目的地。

在武汉火车站，地方管理部门将黄鹤路出租车进场车道拓展为3车道，进一步提高进场效率；在东、西出口分别建成网约车风雨长廊，旅客候车不再受天气影响，且两个长廊精准服务对应出口旅客，防止车辆扎堆，实现“到点即上车”。

该站还将3条公交路线643、118、610改道至东出口附近的高铁北二路通行，减少与出租车、网约车的流线交叉，保障公交准点停靠，方便旅客出站后快速衔接公交，其中夜行公交610、525凌晨发车更密。

针对武汉火车站地铁入口多，旅客分不清入口的问题，武汉火车站与地方管理部门一起，明确各线路站点位置与通行方向——19号线位于西广场（至光谷方向）、4号线位于一楼核心区（至蔡甸方向）、5号线位于东广场（至红霞方向），通过清晰引导让旅客快速定位，减少站内绕行时间，同时根据高峰客流情况，适时加密运营。

此外，武汉地铁设计推出“旅游3日票”，于10月1日起发售，售价58元/张。该票卡免押金、卡片不回收，乘客可到指定车站购买，在线网任一车站客服中心激活，激活后72小时内无限次乘坐武汉轨道交通。