通车前，极目新闻记者驱车体验“三出一进”交通转换

极目新闻记者 黎先才

武汉金桥大道和解放大道之间，一条连接后湖地区与城市中心区的南北向城市快捷通道迎来好消息。

建设大道延长线一期桥梁工程主线

从武汉市住房和城市更新局获悉，武汉建设大道延长线（韦桑路—兴业路）工程的部分段，即一期桥梁工程于10月3日0时开放通车，可实现后湖地区出行“三出一进”功能，即从后百步亭地区通过新建的高架桥梁、匝道出行，前往汉口火车站、二七长江大桥、二环线以内方向通行将大大提速。

百步亭片区

往二环线内、二七大桥更快捷

武汉建设大道延长线是武汉后湖地区一条南北向的城市主干道，是后湖地区“三纵五横”道路网中的横向骨干道路。

项目整体示意图

建设大道延长线（韦桑路—兴业路）工程全长2342米，项目起点位于规划的韦桑路处，以分幅错层的桥梁型式，由南向北依次跨越二七路、二环线、江岸西动车所、京广铁路、合武铁路、正义路，与兴业南路平交，北至兴业路。

建设方武汉城投集团项目负责人介绍，建设大道延长线（韦桑路—兴业路）工程分为两期实施。其中，一期桥梁工程实施范围主要包含跨铁路转体桥、左线桥、A匝道、B匝道、E匝道（如示意图）。实施中，面临周边环境复杂、管迁和征拆难度大等困难，在武汉市住房和城市更新局的大力协调下，项目得以推进实施，并具备通车条件。

“三出一进”交通转换示意图

一期桥梁工程通车后，可实现后湖地区出行“三出一进”功能，“三出”即后湖百步亭地区通过A匝道快速至汉口火车站方向、通过B匝道快速至二七长江大桥方向（往武昌、青山方向）、通过左线桥快速至二环线以内，“一进”即二七长江大桥方向通过E匝道快速至后湖百步亭地区。

增设更新交通标牌

市民这样出行将更畅行

10月1日，极目新闻记者驱车体验，从兴业路经一期桥梁工程主线往韦桑路方向行驶，跑完全程耗时2分钟。

沿路探访中，记者注意到，主线桥路面平整舒适，整体为双向6车道、局部为4车道，在进入A、B、E处匝道前，上方指引牌标注路名方向明晰，上下衔接转换方便。

据介绍，为保障建设大道高架道路通车后周边车流顺畅有序通行、提升市民早高峰交通出行效率，在交通引导方面，参建单位在建设大道、解放大道、黄浦大街、江北快速路等道路沿线增设或更新交通标牌，以科学引导车辆合理驶入建设大道延长线。

江北快速路西侧车流可快速至建设大道延长线

随着一期桥梁工程的通车，周边区域交通迎来出行效率提升。据介绍，江北快速路西侧的车流需前往建设大道下延线时，建议市民由长沙路/重庆路通过沿江大道重庆路口左转，再驶入江北快速路，经过二环线前往建设大道下延线，通过优化重庆路至江北快速路路口灯控相位，增加“二七路立交”交通指示牌引导标识，提升通行效率。

“太好了，这条道路通车后，今后前往二环线内上班，再也不用绕行至金桥大道了，从家门口便可直接上高架桥前往。”家住武汉市江岸区雷苑小区的居民刘先生激动地说，特别是通过A匝道前往汉口火车站出差，较以往通行可节省10余分钟。

二期施工正加快推进

待作业面打开加速实施

据了解，二期桥梁工程实施范围主要包含右线桥、C匝道、D1匝道、D2匝道、后湖落地段右侧部分。

其中，右线桥建成后，能保证汉口二环线以内地区往后湖方向车辆正常通行；C匝道建成后，能有效缓解汉口火车站往后湖地区方向的车辆通行流量；D1匝道建成后，后湖方向能更快到达二七路；D2匝道建成后，二七路段能快速到达后湖方向。

项目一期桥梁工程通车后，目前二期桥梁工程进展如何？对此，建设方表示，因二期桥梁工程与武汉地铁10号线一期工程存在施工交叉空间，再加上部分地块拆迁工作等因素，目前正在加快推进，力争早日通车。该项目整体建成后，将与武汉三环线、江北快速路形成合力，进一步完善武汉市“环射成网”的快速交通体系。

“人民城市人民建，建好城市为人民。城市交通的完善，凝聚着建设者们的汗水和攻坚付出，后续道路全面建成后，我们的出行将更高效方便，我们广大市民应对城市建设者多一份理解和支持，为建设宜居武汉贡献力量。”武汉市民李先生说。

（部分图片由建设方提供）