袁流海在施工中。

文/图 湖北日报全媒记者 戴文辉

通讯员 孙春明 李晓鹏

“左，再往左一点！”

“往下放，稳住！”

“好，到位！”

10月2日，天空飘着小雨，荆州李埠长江公铁大桥北岸主塔160米高的施工平台上繁忙而有序。26岁的袁流海通过对讲机指挥塔吊，弟弟袁流涛用力控制住吊索，父亲袁小学不停连说带比划地提醒。随着父子三人一声声呼应，巨大的智能布料机稳稳“着陆”。

“布料机是浇筑混凝土的主力，一定要‘伺候’好。”袁小学是河南周口人，今年54岁，干工程20多年，建过路桥、跨江桥，还建过跨海大桥，今年2月份来到荆州，马上发现这个项目的不同之处。

“我们用的是造塔机，施工空间更大，整体封闭，虽然在高空，但是心里一点不怕。”他说，以前的施工平台上，走道不到一米宽，这里有两米多宽，而且平整、稳当。

造塔机与造楼机原理类似，集成各类施工设备，实现各个工序的流水线作业，节省人力、避免窝工。

老袁是个全能选手，打灰、振捣、绑扎钢筋、翻模和木工都能做，一直是班组的主心骨。不过，有了造塔机，他好多本事都失去了用武之地。“以前打灰，要用小推车把混凝土运上来，再分到一个个灰桶里，挨个点位送。现在好了，智能布料机指哪打哪，连振捣都是自动的。”

老袁的班组一共70多人，三班倒，每班20多人。今年5月份，老袁把两个儿子也叫到了荆州，三人在一个班组。

袁流海第一次上平台时双手发抖，但年轻人学东西快。有一次拆装施工爬架时，全组人都不知道怎么弄，袁流海看着图纸，带着大家干成了。老袁笑呵呵地说，自己在班组中的地位快被儿子取代了。

这时候，布料机安装完成，要装混凝土输送管。袁流海在协调分工，老袁也赶紧过去领任务。他说，工地这几天加餐，发了月饼，知道他们是河南人，还特意烙了饼，“虽说累了点，但是看着主塔一天天长高，很有成就感。”

荆州李埠长江公铁大桥北岸主塔一共37节，高215.5米，现已施工到第29节，高度突破160米。中建三局荆州李埠长江公铁大桥项目经理何承林介绍，国庆中秋长假期间，230多位工人坚守岗位，力争明年1月底主塔封顶。

大桥预计2027年建成通车，届时将助推荆州跨江融合发展，进一步完善长江经济带骨干路网布局，推动区域经济发展。