湖北日报讯 （记者高伊洛、通讯员朱深耕）双节期间，枝江长江大桥南岸施工现场，机器轰鸣、焊花飞溅，建设者们正抢抓工期进度，紧张忙碌施工。按照计划，今年年底大桥将实现边跨合龙，明年建成通车。

10月5日，枝江长江大桥施工现场，工人们正井然有序地进行吊装和模板拆除作业。现场技术员伍粤介绍，目前大桥南岸主塔施工已全部完成，全面进入上部构造施工阶段。预计年底完成边跨整体落梁以及边跨合龙。

在南岸主塔不远处，高速公路入口的建设也在紧张推进，工人们正在进行收费站主体结构施工。明年，这里将与枝江长江大桥同步投入使用，成为枝江交通的新节点，为城市的发展注入新活力。

枝江长江大桥是湖北省重大工程项目——当（阳）枝（江）松（滋）高速公路的控制性工程。大桥主桥全长1549米，主跨为890米，是世界最大跨径的钢箱组合梁斜拉桥。大桥设计标准为双向六车道，设计速度每小时120公里。

这座大桥的修建，是10万百里洲居民的多年期盼。枝江百里洲因环江堤长百里而得名，是目前全省唯一不通省道、县道的区域性边界口子镇。百里洲面积212平方公里，被誉为“中国砂梨之乡”。由于四面环水，多年以来，居民出行和物资运输全靠渡船。待到明年枝江长江大桥通车后，百里洲将彻底终结“千年孤岛”历史，居民将不用再苦等轮渡，可实现5分钟轻松过桥渡江。该镇的砂梨、棉花等农产品运输成本将降低40%左右，百里洲砂梨将更快、更便捷地走向全国。大桥将串联起当阳、枝江、松滋三地以及沪蓉、沪渝、岳宜三条交通干线，极大提升整体运行效率，增强长江干线过江通行能力。