湖北日报全媒记者 魏鹏

稳稳当当停车，顺顺利利接娃，再从从容容驶离。连绵秋雨拍打着车窗，梁玉通左手把控方向盘，右手握着儿子的一双小凉手：“回家喽！妈妈准备了火锅。”

这温馨的一幕，发生在10月21日雨夜中的襄阳市襄州区实验小学门口。

襄阳市襄州区实验小学门口的这条路，名叫育红路。虽然只有短短300米，却挤着襄州区田家炳高级中学、襄州区实验小学、襄州区第六中学等3所学校和襄州区直幼儿园，在校（园）人数超过8000人。

一到早晚高峰或恶劣天气，家长、孩子、私家车以及流动摊贩交织在一起，把育红路堵得水泄不通。“接送孩子像打仗一样！”梁玉通说。

没人管吗？

“咋没人管？”襄州区浩然街道党工委书记柴化锐介绍，多年来，包括公安、教育、城管以及街道等10余个职能部门都曾进行过管理和疏导，由于未能形成合力，相关问题没从根本上解决。“各个部门的力量没有统筹起来，缺乏一种长效机制。”她说。

2025年初，襄州区委组织部牵头组建调研组，深入育红路周边走访13类群体共计1.9万余人次，在收集到的230余条群众诉求中，“育红路长期拥堵亟须解决”遥遥领先。

“当时就想到党建力量，将党组织的政治优势、组织优势转化为治理效能。”襄州区委组织部副部长罗宏兵介绍，通过“街道党工委—社区党委—网格党支部”三级组织体系，将8家职能部门和12家共建单位网络在一起组建“育红校圈治理党建联盟”，并将治理成效纳入党员干部考核评价体系，激发党员干部参与“校圈”建设的积极性，形成了“人人有责、人人尽责”的良好氛围。

教育部门指导三校一园实行分年级、分路线错峰上下学，避免人流车流叠加；公安交管部门和城管部门优化交通微循环，增加上下学高峰期交通疏导力量；市场监管部门对数十家流动摊贩实行“定时定点”管理，取缔7家无证经营摊点；应急管理部门开展安全、防溺水宣传48批次，排查整改各类隐患56处；襄州区国投公司利用58.5亩闲置空地建成标准化停车场，新增420个车位……

今年9月1日，育红路以通畅的全新姿态迎来新学期。近两个月的统计数字显示，上下学早晚高峰交通通行效率提升80%以上，家长接送孩子的单次时长降低至3分钟以内。

同时，育红社区设立18个党员责任岗，200余名“双报到”党员、离退休老党员组成“校圈党员先锋队”，对重点路段、商户和设施实行包联负责制。发现有些家长无法按时接孩子，育红社区又利用红色驿站打造集阅读学习、心理辅导等功能于一体的教育服务中心。

“只有一个目标，确保每个孩子安全回家。”育红社区党委书记朱竹说。