11月25日，由中交二航局承建的周口港中心港区中心作业区工程(一期)码头平台主体结构全面完工。 河南日报记者 聂冬晗 摄

“交通成为中国现代化的开路先锋。”

河南地处中原，具有连南贯北、承东启西的独特区位优势。“十四五”以来，我省牢记习近平总书记殷切嘱托，勇当开路先锋，不断构建大枢纽、大通道、大网络，在全国率先建成米字形高铁网，高速公路通车总里程即将突破1万公里，“空中丝路”越织越密，内河航运全面起势，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快变为现实。

新时代交通强省建设，既是河南进一步发挥区位和枢纽优势，释放发展潜力的关键依托，更是服务国家战略、引领和支撑中部地区崛起的重要担当。

项目为王，夯实基础支撑

位于新安县的济新高速黄河三峡大桥项目建设现场，工人们正在对桥面进行沥青摊铺。作为世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥，这座大桥以555米主跨跨越天险，正全力冲刺年底通车目标。

交通要发展，项目建设是关键。

“十四五”期间，河南综合交通基础设施投资达8400亿元，是“十三五”期间的1.5倍，全省综合交通网总规模将达到29.2万公里。其中，高速公路累计完成投资3756亿元，开工建设总里程2349公里，新增通车里程1858公里。截至2024年年底，全省高速公路通车总里程达8962公里。

2025年，全省高速公路在建项目共27个，沿黄高速等17个项目计划于年底前建成通车。目前，17个项目已完成总投资的99%，土建主体工程进入收尾阶段。

“今年年底，全省高速公路通车总里程将突破1万公里，郑州、开封、洛阳等13个省辖市实现高速公路‘成环联网’，90%以上的县迈入‘双高速’时代。”省交通运输厅主要负责人表示。

平顶山港开港运营，黄金水道全线贯通，河南有了第4个货运通航城市；南阳港、商丘永城港加快建设，郑州港前期工作积极推进；焦洛平高铁开工建设，济源人期待已久的“高铁梦”即将成真……

公路加密提质，水运全面起势，铁路民航蓬勃发展，中原大地上的一张综合立体交通网正徐徐展开。

织密通道，服务国家大局

凌晨4点的郑州机场灯火通明，一架满载跨境电商货物的卢森堡全货机整装待发，36小时后将抵达欧洲腹地。

这样的场景已成为郑州航空口岸的日常。今年10月，该口岸单月货运量首次突破10万吨，国际地区货运量连续8年位居中部第一、全国第五。

我省坚持交通发展与服务国家大局同频共振，交通运输成为发展加速器。

服务中部地区崛起，郑州航空港区建成内陆首个国际公路运输集结中心，河南生产的小家电等产品通过卡车直达哈萨克斯坦等国，不用再费时中转。

服务黄河流域生态保护和高质量发展，三门峡、洛阳、郑州、新乡、开封等沿黄城市快速通道连接，跨黄河运输通道达34个，天堑加速变通途。

深度融入共建“一带一路”，郑州—卢森堡、郑州—吉隆坡双枢纽发力，郑州机场今年提前58天突破去年全年货运量；河南中欧班列累计开行超16000列，宇通的客车配件到德国汉堡只要18天，相比海运时效提高50%。

河南用高质量、现代化的基础设施服务国家大局，为建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点提供了有力支撑。

畅通乡村，助力产业致富

大烩菜、柿子馍、卤面……济源市承留镇花石村乡村大食堂的铁棚下，不到中午12点，已经排起了长队。

“在这儿吃饭的大多是游客，本村人不多，尤其是晚上吃饭的人更多，乡村大食堂营业头一年，村集体就收入32万元，现在每年收入50多万元。”大食堂由花石村集体经营，“总经理”兼“收银员”周群说。

“花石穷山窝，料姜石头多。进出无通道，出门就爬坡。”这是过去人们对花石村的形容。

如今，踏上南山产业旅游路，村民们开始积极参与乡村旅游发展，花石村也成了年人均可支配收入3万元的网红村。

修一条路，美一片景，兴一方业，富一域民。

“农村地区‘行路难’的问题已得到历史性解决，人民群众对‘四好农村路’建设的需求实现了‘行得畅、走得安、变得美、富得快’的历史性飞跃。”省交通事业发展中心党委书记、主任马会说。

值得一提的是，锚定“人享其行”美好愿景，以群众需求为标尺，全省“121”便捷出行格局基本形成，实现郑州与省辖市1小时通达、郑州与周边省会城市2小时通达、县城至所辖乡镇1小时通达，交通强省建设迈出坚实步伐。

站在新起点，河南正加快建设交通强省，钢铁驼队驰骋丝路、空中桥梁联通五洲、黄金水道激活内陆，河南将以更畅达的脉络融入新发展格局，为中部地区崛起注入澎湃动能。（河南日报记者 郭北晨）