12月10日，大河报•豫视频记者从示范区交通运输局了解到，“十四五”，是济源交通投资最大、项目最多、成效最显著的五年。济源累计完成交通固定资产投资超170亿元，是“十三五”时期的1.8倍。一张“覆盖城乡、贯通南北、连接东西”的立体交通网越织越密。

铁路建设圆梦“加速度”。呼南高铁济源段稳步推进，预计“十五五”期间建成通车，济源人的“高铁梦”触手可及。济源将真正融入中原城市群“一小时交通圈”，形成高铁“同城效应”。济源火车站焕新升级，16条铁路专用线直通重点企业，铁路货运占比突破30%，运输结构更趋绿色、经济。

高速路网迈入“镇镇通”。沿太行高速等4条高速即将通车，高速通车里程突破200公里，构建了“三纵三横一环”高速路网，率先在全省实现“镇镇通高速”。11个出入口、6个服务区，高速口到主要景区的平均距离仅6公里，济源到郑州、洛阳及周边省市的时空距离大大缩减。世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥、河南省最大跨径桥梁济新高速黄河三峡大桥，成为区域的新地标。

干线公路变身“风景线”。新改建干线公路470公里，“两纵六横”480公里干线网持续得到优化。二级以上公路占比近80%，超全省平均5.38个百分点。建成省级旅游公路73.5公里，“太行云天”一号旅游公路济源段入选全国交旅融合示范案例和全省“十大最美国省干线公路”，成为网红打卡地，实现了从“旅游公路”到“公路旅游”的华丽转身。

农村公路托起“致富梦”。新改建农村公路873公里，美丽农村路460公里，成功创建“四好农村路”全国示范县。南山产业旅游路，先后获评“四好农村路”高质量发展典型案例等多项国家级荣誉，沿线村民的人均可支配收入达到3.75万元，较“十三五”末增长了50%以上，“修一条路、兴一片业、富一方民”的故事正在生动上演。

内河航运实现“新突破”。黄河小浪底港航设施建设工程（济源境）基本完工，建成便民码头7座、避风锚地4处、应急救援基地1个，新增IV级航道50公里。济源桐树岭码头至洛阳中心码头、洛阳鹰嘴山至济源黄河三峡码头双向航线开通，小浪底、鹰嘴山、黄河三峡、黛眉山等多个景区有效串联，实现了“一日游两地、水陆双体验”的情况。（大河报·豫视频记者 崔峰）