湖北日报全媒记者左晨 通讯员张启山 实习生肖卿

沪渝蓉高铁武宜段，全长313千米，设计时速350公里，有85%以桥隧穿过江汉平原，连接武汉、天门、荆门、宜昌等城市，却能巧妙避开25余处环境敏感区。

铁四院沪渝蓉高铁武宜段环保设计负责人蔡涛透露，设计团队坚持“预防为主、保护优先”的原则，通过持续优化线位走向，将“环保选线”理念贯彻始终。

为减少对汉江钟祥段鳡鳤鯮国家级水产种质资源保护区的影响，汉江特大桥大胆创新，采用大跨径方案，实现无害化跨越，并同步实施生态补偿，增殖放流保护鱼苗约900万尾，实现工程建设与生态保护协同推进。此外，全线累计设置声屏障约24.8公里、安装隔声窗8.6万平方米，切实保障运营期声环境质量。

增殖放流

高铁疾驰而过，沿线满目葱郁、生机盎然，一幅兼具生态之美与人文底蕴的绿色画卷徐徐展开。

设计团队遵循“四季常绿、三季有花”的核心理念，以“生态绿”串联起长江经济带的生态脉络，生动勾勒出区域协同发展、人与自然和谐共生的繁荣图景。

生态保护

蔡涛说，立足地域气候与生态禀赋，设计团队精心筛选适配性强的树草品种，打造出“春有繁花浪漫、夏有浓荫蔽日、秋有层林尽染、冬有暖阳映枝”的四季景观体系。

其中，荆门西站选用当地市树栾树与市花紫薇，将地域文化符号融入景观设计，彰显城市独特底蕴。

荆门西站

天门北站、汉川东站引入无患子、三角枫、红枫、花石榴等色彩艳丽的树种，通过丰富的林相搭配增强视觉层次。

京山南站、钟祥南站则以大叶女贞、银杏、栾树、垂丝海棠等为主打品种，构建出沉稳大气、四季常绿的绿色屏障。

京山南站