踏冰驭雪战极寒，极寒挑战捷报传!12月10日，宇通新能源商用车极寒挑战正式启幕，在“中国寒极”漠河和“中国冷极”根河，宇通新能源客车以-30℃一键启动、10分钟完成除霜、25分钟升温43℃、百公里电耗67.59kW·h的优异表现完成新能源客车行业首次穿越中国“寒”“冷”两极挑战，并在行业首次“国家级试验中心+实际场景”双挑战中，用真场景、真数据、真实力持续践行着“说到做到才是可靠”的理念。

长期以来，极寒环境一直被视为新能源车的“禁区”。为打消市场及用户对新能源车“怕冷”的质疑，宇通驱动极寒挑战的车轮驶入极限低温-53℃的漠河和平均气温-5.3℃的根河，宇通新能源客车迎来一场温度更低、更加严苛的极寒试炼。

低温严重影响动力电池活性，导致车辆冷启动困难。为验证车辆在极端寒冷条件下的冷启动能力，在漠河-30℃的极寒环境下，宇通新能源客车经过室外静置，车内外温度一致，顺利实现低温一键启动。这主要得益于强化电池保温舱设计减少了热量散失，同步实现电池温度自动调节，持续让电池工作在最佳温度区间。

低温环境会导致车辆除霜和制热效率降低。在快速制热挑战项目中，宇通新能源客车一键启动后，开启除霜制热功能，前挡风玻璃全面除霜仅用时10分钟，车内温度由-30℃上升到13℃，仅用时25分钟。如此高的制热效率，离不开宇通的整车热量一体化协同分配，能根据系统的温控状态和需求自适应智能选择多种工作模式，即使车辆在-40℃度严寒或60℃高温环境下，仍可稳定运行。

低温会降低电池放电效率，叠加空调能耗增加，使得车辆续航衰减。宇通通过优化动力电池管理系统，保持电池单元的整体均衡状态，从而提高电池包的整体能量利用率和续航能力，同时在轻量化、多源超低温热泵等技术加持下，整车能耗进一步降低，让车辆“不仅跑得远，而且跑得久”。本次挑战，宇通新能源客车在-30℃条件下穿越“寒”“冷”两极， 行驶158.3km，耗电106.99kW·h，达成百公里电耗67.59kW·h的优异续航成绩。

一组组极寒环境中的亮眼数据，充分印证了宇通新能源客车优秀的抗寒能力，而除了这些实际场景下的硬核挑战之外，作为本次极寒挑战的重要补充，宇通在试验中心同步开展了多项极寒试验挑战，并邀请技术专家作客直播间，揭秘宇通新能源商用车无惧严寒的技术支撑。

从实际场景到试验中心，宇通创新打造“国家级试验中心+实际场景”的双挑战形式，全方位展现宇通新能源的优异产品性能和深厚技术积淀，不仅彰显了宇通“不把市场当试验场，要把试验场当市场”以及追求产品极致性能、满足用户需求、不断为客户创造价值的理念，也刷新了客车行业极寒验证的标准和认知，树立了新能源客车性能标杆，进一步强化了市场及用户对新能源客车的信心。

车轮滚滚，挑战不止。从牙克石到阿斯塔纳，再到如今的漠河、根河，宇通不断在更寒冷的环境下验证新能源客车的性能表现，致力于推动产品进阶和行业进步。后续，宇通新能源商用车极寒挑战还将迎来新的“挑战者”，更多硬核挑战、更多精彩瞬间，敬请期待!