湖北日报讯（记者张竞恒、通讯员肖莉、常坤）“以前这路口全是乱停的单车，走路都得绕着走，现在按线停放，虽然要多走30米，但是道路更通畅，看着就舒服！”1月6日早高峰，武汉市民李女士骑着共享单车来到武汉经开区老关村地铁站C口，按照手机APP指引，将车辆停入划定的电子围栏区域，顺利完成落锁结算。近日，武汉经开区在全市范围内率先推出共享单车“电子围栏白名单”新规，将目前实行的禁停区黑名单规则，调整为共享单车电子围栏白名单规则，为城市出行带来新变化。

新规依托北斗卫星定位技术划定虚拟停放区域，市民骑行后需将车辆停入指定电子围栏内方可落锁结算，为共享单车停放立起“隐形边界”，从源头破解乱停乱放难题。

此次新规推行，源于对市民出行需求的精准考量。武汉经开区在优化出行空间布局时，优先保障地铁站口市民非机动车停放需求，将共享单车停放区科学规划在稍远但空间充足的区域，市民仅需多走30米，便能有效缓解站前拥堵，更传递出文明出行、健康生活的理念。

以老关村地铁站C口试点为例，仅一周时间成效便显著：曾经单车堆积占道、阻碍通行的乱象彻底消失，道路恢复整洁通畅；运维人员通过网格化巡查与实时调度，确保电子围栏内车辆停放不超容量70%。新规使用后，该站点单车违规停放率直接下降90%，车辆堆积现象得到有效解决。不少像李女士这样的市民，从最初的些许不适，逐渐感受到规范停放带来的便利，对新规纷纷认可点赞。

为让规范停放成为常态，武汉经开区打出政企协同治理“组合拳”：城管部门联合美团、哈啰等共享单车企业开展联合巡查，现场引导市民文明停放；借助APP平台启用“黑名单联合惩戒”机制，对违规停放用户进行扣费处理，多次违规者将被纳入联合惩戒黑名单，倒逼用户养成良好停放习惯。这一系列举措，筑牢了共享单车规范管理的“防护网”，让城市出行环境持续优化。