1月9日，在郑州高新区加飞航院实训基地，全国首批邮政无人机操控员执照培训班飞行应用课程正在进行。 孙庆辉 摄

冬日的郑州西北角，暖阳铺洒在开阔的飞行场上。伴随阵阵嗡鸣，数架物流无人机依次腾空，在预设空域内精准完成悬停、转向、投送等一系列动作，划出一道道灵动的轨迹。1月9日，全国首批邮政无人机操控员执照培训班飞行应用课程正式开班，来自全国各地的82名中国邮政快递员齐聚郑州，开启职业转型之旅。

此次培训是中国邮政锚定国家低空经济发展战略、布局智慧物流新赛道的关键落子，更是郑州抢占未来产业制高点的生动实践。“以前背着邮包走街串巷，后来骑着电动三轮车穿梭城乡，未来，咱们的快递要在天上飞着送!”中国邮政集团有限公司酒泉市寄递事业部运管部李建华难掩激动，在他看来，小小的无人机，将成为邮政快递员翻山越岭、联通千家万户的“新翅膀”，也让这份职业焕发出全新活力。

据了解，本次培训为期22天，创新采用“理论+实操+场景”三位一体教学模式，设置100余个课时，内容涵盖法规解读、航线规划、实操飞行、山区复杂场景模拟等多个模块，既确保学员顺利考取无人机操控员执照，更能让大家快速掌握实操技能，上岗即可作业。

培训现场，教员一对一悉心指导，学员们紧盯模拟器屏幕，专注进行操作训练，飞行高度、速度、航线等数据实时跳动。“过去山区配送一趟要2个小时，用无人机只需20分钟。”郑州一航院教员王娜指着屏幕上的模拟航线介绍，无人机配送不仅能大幅提升物流效率、降低运营成本，更能有效破解偏远地区物流“最后一公里”难题。

“我们的目标是培养一批‘懂理论、会实操、能应用’的复合型‘飞手’。”该培训学校项目负责人翟学智表示，此次与中国邮政的深度合作，不只是一次简单的技能培训，也是为全国物流行业探索可复制、可推广的低空人才培养路径。培训结束后，这批“种子飞手”将奔赴全国各地，为无人机配送常态化运营注入专业力量。

数据是产业发展的“晴雨表”。自2025年以来，郑州航空飞行培训机构报考人数呈爆发式增长。“以前每月报考人数仅百余人，现在已增至数百人。”郑州一航院飞行考试机构负责人给出的一组数据，印证着低空经济人才需求的旺盛态势。

“国字号”企业为何选择郑州作为“飞手”培训基地?国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力一语道破：郑州发展低空经济，坐拥多重叠加优势，为产业腾飞筑牢了坚实根基。

政策层面，郑州抢先布局，出台专项规划明确空域管理分层推进原则，划定郑东新区龙子湖智慧岛等试飞实验基地，积极申报有人驾驶航空器G类飞行空域，构建起从顶层设计到落地实施的全链条政策支撑体系。

空域与基础设施优势同样显著。郑州拥有上街、登封少林两座功能完善的通用机场，初步形成通用机场网络；郑州5G基站达5.8万个，网络规模居全国第一方阵，为低空飞行提供稳定可靠的通信、导航保障。

产业生态方面，郑州已构建起从研发、制造到运营的完整低空产业链，集聚了一批无人机研发、制造、运营企业，成立低空经济产业联盟推动上下游协同发展。作为综合交通枢纽，郑州辐射范围广，城乡配送、应急救援等低空应用场景丰富，能够快速对接各类市场需求。在朱克力看来，此次邮政无人机操控员执照培训班落地，既彰显郑州在低空人才培训领域的先发优势，更为产业高质量发展提供了坚实的技能人才保障。

从“飞毛腿”到操控员，快递员作业工具的变迁，背后是智慧物流的快速发展。未来，随着一批批持证“飞手”陆续上岗，“河南培养”的金字招牌将在低空经济的广阔蓝天上飞得更远。

（河南日报记者 张建新 齐亚琼 实习生 付燕妮）