1月13日，记者从信阳市发展改革委获悉，备受关注的新建南阳至信阳至合肥铁路（简称“南信合高铁”）项目取得新进展。南信合高铁项目建议书评估暨行业评审会日前在南阳市召开，预示着南信合高铁项目可研报告离正式批复又推进了一大步。此次评审，是国家发展改革委2026年重启项目建议书审批程序后，首个评审的铁路项目。

目前，河南省相关部门和地市正全力加快推动可研报告、初步设计评审和报批等前期工作，力争实现该项目年内开工。

南信合高铁位于河南省南部及安徽省西部，连接河南省南阳市与信阳市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道和豫南地区快速对接长三角地区的便捷客运通道，也是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线。

公开信息显示，南信合高铁西起南阳东站，途经南阳唐河、驻马店泌阳、南阳桐柏、信阳、罗山、息县、豫东南新区、商城、固始，在安徽六安金寨接入在建的沪渝蓉高铁金寨东站，衔接合肥枢纽，全长约390公里，设计时速350公里。南信合高铁拟设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县、潢川南、商城、固始、金寨东等11座车站。最终设站以国家发展改革委批复为准。

据悉，南信合高铁项目建成后，南阳、信阳至上海方向的高铁动车将无需再绕行郑州和武汉，可由现在最快6.5小时、5.5小时缩短至4.5小时和3.7小时。

根据国家发展改革委网站消息，国家发展改革委日前对外发布，新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告获批。新建京港高铁阜阳至黄冈段正线全长318.1公里，总投资约521亿元。

公开报道显示，京港高铁阜黄段是国家“八纵八横”高铁网主通道京港（台）通道的重要组成部分，设计时速350公里，线路途经安徽、河南、湖北三省。其中在河南段长约136公里，纵贯信阳东部地区，计划设置淮滨南、潢川南、新县北3站，建成后将结束信阳东部县域不通高铁的历史，将长期处于“交通末梢”的大别山革命老区直接接入国家高速铁路主干网，为信阳东部县区的经济社会发展注入强劲动力。

综合公开信息分析，南信合高铁将与京港高铁阜黄段在潢川南站交汇，届时会极大改善信阳市交通出行条件，助力豫东南高新区实现腾飞，加快推动大别山革命老区振兴发展。

（河南日报客户端记者 卢松 李宗宽 刘宏冰）