申通快递员高习鹏正在装车。(湖北日报全媒记者 曹雯 摄)

湖北日报全媒记者 曹雯 通讯员 方俊 翟君

2月10日，清晨7点半，浠水县综合物流园“醒”了。

56岁的申通快递员高习鹏关上新能源轻卡的后厢门，包裹挤得满满当当——新衣服、坚果、牛奶，都是乡亲们盼了一年的年货。他手上麻利，嘴里念叨：“10个村，一天跑两趟，脚步得紧着点。”

这位退役军人说话干脆，做事更不拖泥带水。春节前这几天，快递量比平时翻了三倍还多，他的车轮也跟着打转。

第一站，石佛山村农村寄递物流综合服务点。“王婶，你家娃买的牛奶到啦！”高习鹏嗓门敞亮，把包裹递过去。

第二站是梅梓山村，蜿蜒的村道上，这辆安静的绿牌车成了年前最眼熟的风景。

送完最后一站，天已黑透。他把车开回充电桩旁，为明天的奔波“蓄满能量”。

当天是北方小年，也是母亲的79岁生日。可高习鹏第二天清晨就要发车，快递还得提前装好。等忙完赶回家，推开家门，已近晚上10点，母亲早已睡下。

第二天清晨5点，他轻手轻脚起身，陪母亲聊了会天，又匆匆往县城赶。装车，发车——新一天的奔忙，如常开启。

高习鹏驾驶货车行驶在石佛山村乡间小道上。(湖北日报全媒记者 曹雯 摄)

车在村道上微微颠簸，他握着方向盘，语气平静：“现在日子好了，车也换了新能源，安静、好开、安全，成本还低。站好春节前这班岗，让每一份心意都不迟到——这就是我的年。”

高习鹏跑村道的时候，另一条“动脉”上，重卡司机唐忠柱也跑完了年前最后一趟砂石料。“充好电，就准备回家过年咯！”

浠水县华湾充换电站内，新能源重卡正在换电。(湖北日报全媒记者 曹雯 摄)

华湾充换电站内，他把这辆“庞然大物”稳稳倒入换电站。倒车、取电池、换电池、扣紧——全程没下车，不到5分钟，仪表盘上的续航数字就重新跳满了。

“以前烧油，一公里少说要3块5，现在换电，2块钱出头就跑下来了。”唐忠柱乐呵呵地掰着指头算账，“一趟长途省下的成本，可都是实打实的利润。”

这份“实惠账”，商赢物贸车队负责人郑安意算得更明白。换电车省了成本，运费就能压下来，生意反倒更红火了。“业务忙的时候，一天能跑上百个趟次。”

车轮的轻盈，靠的是一张慢慢织密的网。

2024年，浠水成为全国县域充换电设施补短板试点县。重卡换电站、轻卡充电桩、乘用车充电桩，从“补短板”开始，一点点铺成网。如今7个充换电站已经投用，单台车一年能省下3万多元运营成本。

车轮滚过的地方，电量在悄悄蓄满。从充电到换电，这个春节，一张绿色的网正稳稳托住每一程奔忙，快递准时进了村，砂石按时到了工地。而他们身后，每一个充电桩亮起的微光，都是这座小县城的温度。