申通快递员高习鹏正在装车。(湖北日报全媒记者 曹雯 摄)
湖北日报全媒记者 曹雯 通讯员 方俊 翟君
2月10日,清晨7点半,浠水县综合物流园“醒”了。
56岁的申通快递员高习鹏关上新能源轻卡的后厢门,包裹挤得满满当当——新衣服、坚果、牛奶,都是乡亲们盼了一年的年货。他手上麻利,嘴里念叨:“10个村,一天跑两趟,脚步得紧着点。”
这位退役军人说话干脆,做事更不拖泥带水。春节前这几天,快递量比平时翻了三倍还多,他的车轮也跟着打转。
第一站,石佛山村农村寄递物流综合服务点。“王婶,你家娃买的牛奶到啦!”高习鹏嗓门敞亮,把包裹递过去。
第二站是梅梓山村,蜿蜒的村道上,这辆安静的绿牌车成了年前最眼熟的风景。
送完最后一站,天已黑透。他把车开回充电桩旁,为明天的奔波“蓄满能量”。
当天是北方小年,也是母亲的79岁生日。可高习鹏第二天清晨就要发车,快递还得提前装好。等忙完赶回家,推开家门,已近晚上10点,母亲早已睡下。
第二天清晨5点,他轻手轻脚起身,陪母亲聊了会天,又匆匆往县城赶。装车,发车——新一天的奔忙,如常开启。
高习鹏驾驶货车行驶在石佛山村乡间小道上。(湖北日报全媒记者 曹雯 摄)
车在村道上微微颠簸,他握着方向盘,语气平静:“现在日子好了,车也换了新能源,安静、好开、安全,成本还低。站好春节前这班岗,让每一份心意都不迟到——这就是我的年。”
高习鹏跑村道的时候,另一条“动脉”上,重卡司机唐忠柱也跑完了年前最后一趟砂石料。“充好电,就准备回家过年咯!”
浠水县华湾充换电站内,新能源重卡正在换电。(湖北日报全媒记者 曹雯 摄)
华湾充换电站内,他把这辆“庞然大物”稳稳倒入换电站。倒车、取电池、换电池、扣紧——全程没下车,不到5分钟,仪表盘上的续航数字就重新跳满了。
“以前烧油,一公里少说要3块5,现在换电,2块钱出头就跑下来了。”唐忠柱乐呵呵地掰着指头算账,“一趟长途省下的成本,可都是实打实的利润。”
这份“实惠账”,商赢物贸车队负责人郑安意算得更明白。换电车省了成本,运费就能压下来,生意反倒更红火了。“业务忙的时候,一天能跑上百个趟次。”
车轮的轻盈,靠的是一张慢慢织密的网。
2024年,浠水成为全国县域充换电设施补短板试点县。重卡换电站、轻卡充电桩、乘用车充电桩,从“补短板”开始,一点点铺成网。如今7个充换电站已经投用,单台车一年能省下3万多元运营成本。
车轮滚过的地方,电量在悄悄蓄满。从充电到换电,这个春节,一张绿色的网正稳稳托住每一程奔忙,快递准时进了村,砂石按时到了工地。而他们身后,每一个充电桩亮起的微光,都是这座小县城的温度。