在中蒙边境的戈壁之上，一声汽笛鸣响，满载55个集装箱的中欧班列从二连浩特口岸出发，向着亚欧腹地疾驰而去。这趟班列的启程，标志着经这里进出境的中欧班列总数突破了2.2万列。这可不是一串冷冰冰的数字，每一列班列的穿梭，都藏着跨境贸易的烟火气，是这座边境口岸用铁轨架起的连心桥，让亚欧两端的好物双向奔赴，把合作共赢的故事写在万里铁道线上。   　　跨境运输想跑得顺、走得快，从来不是靠运气，全凭实打实的硬功夫。二连浩特能让货物“快进快出”，背后是一套默契十足的协作打法。铁路部门和蒙古国扎门乌德站不分你我，搞起“两站一体化”协作，车流多少、仓库存了多少货，双方实时通气，遇到列车对接、货物装卸的难题，一起商量着解决。再加上95306“数字口岸”帮忙，报关、审核不用再跑断腿交纸质材料，指尖一点就能完成全部流程，硬生生把跨境运输的“堵点”变成了“快闪点”，既帮企业省了钱、省了时间，也让跨境生意越来越好做。
  　　这些年，二连浩特的中欧班列不只是数量在涨，成色也越来越足。刚开始的时候，班列线路就2条，运的也多是金属、化工原料这类基础货物；如今不一样了，75条线路纵横交错，能直达德国、波兰等十多个国家的70多个站点，国内大半首发城市都能覆盖到。运的货物更是升级换代，新能源汽车、电子产品、家用电器这些高附加值国货，成了班列上的“主力军”。这背后，是中国制造越来越强的底气，也是中国对外开放的大门越开越宽的最好证明。   　　今年一开年，二连浩特口岸就交出了亮眼成绩单：前22天接运班列235列，货量、标箱数同比涨幅都快五成了。在全球供应链不稳的大环境下，这样的增长格外难得。二连浩特就像一颗定心丸，用稳定高效的运输保障，守住了亚欧产业链的畅通。这不是一个口岸的单打独斗，而是中国与沿线国家真心合作、互相成就的结果，也让大家看到，只有开放互通，才能一起把日子越过越红火。   　　一趟趟中欧班列，穿梭在戈壁与城市之间，拉的是货物，载的是信任，传的是情谊。从最初的艰难起步到如今的四通八达，二连浩特用2.2万列的坚守告诉我们，距离从来不是合作的障碍，互联互通才是发展的正道。未来，随着更多便利举措落地，这趟奔跑在边境线上的“钢铁列车”，必将串联起更多合作佳话，让开放的春风吹遍亚欧大陆，让共赢之果惠及更多人。（张露萍）