湖北日报全媒记者 刘曙松

2月26日，正值春运节后返程高峰，记者搭乘宜昌东站开往汉口的D5804次动车，实地感受春运出行热度。当日，武铁管内仍处于返程客流高位运行状态，宜昌至汉口方向作为热门线路，车票紧张、一座难求的场景尤为明显。

据悉，D5804次动车于10时28分从宜昌东站始发，途经荆州站，12时16分抵达汉口站，全程运行1小时48分钟，最高时速达250km/h，二等座票价117元。记者在车站看到，候车大厅内人头攒动，务工返岗、学生返校及探亲返程客流叠加，检票口前有序排起长队。

列车驶离宜昌东站后，车厢内迅速满员，过道、车厢连接处也站满了携带行李的旅客，不少人手持无座票，全程站立出行。“年后要赶回武汉上班，抢了好几天才抢到无座票，虽然辛苦，但能按时返程就好。”一位务工旅客说道。

据了解，2026年春运自2月2日启动，3月13日结束，当前仍处于节后返程关键期，武铁部门通过加开临客、动车组重联等方式提升运力，宜昌车务段也优化客运组织，开设便民服务点，为重点旅客提供帮扶，全力保障旅客出行顺畅。

2月26日春运返程高峰，记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车，实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行，宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车，12点16分抵达汉口，全程1小时48分钟，最高时速250公里。候车大厅人头攒动，车厢满员，不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行，宜昌车务段也优化服务，全力保障旅客出行顺畅。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）

2月26日春运返程高峰，记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车，实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行，宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车，12点16分抵达汉口，全程1小时48分钟，最高时速250公里。候车大厅人头攒动，车厢满员，不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行，宜昌车务段也优化服务，全力保障旅客出行顺畅。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）

2月26日春运返程高峰，记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车，实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行，宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车，12点16分抵达汉口，全程1小时48分钟，最高时速250公里。候车大厅人头攒动，车厢满员，不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行，宜昌车务段也优化服务，全力保障旅客出行顺畅。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）

2月26日春运返程高峰，记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车，实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行，宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车，12点16分抵达汉口，全程1小时48分钟，最高时速250公里。候车大厅人头攒动，车厢满员，不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行，宜昌车务段也优化服务，全力保障旅客出行顺畅。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）

2月26日春运返程高峰，记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车，实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行，宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车，12点16分抵达汉口，全程1小时48分钟，最高时速250公里。候车大厅人头攒动，车厢满员，不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行，宜昌车务段也优化服务，全力保障旅客出行顺畅。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）