湖北日报全媒记者 刘曙松
2月26日,正值春运节后返程高峰,记者搭乘宜昌东站开往汉口的D5804次动车,实地感受春运出行热度。当日,武铁管内仍处于返程客流高位运行状态,宜昌至汉口方向作为热门线路,车票紧张、一座难求的场景尤为明显。
据悉,D5804次动车于10时28分从宜昌东站始发,途经荆州站,12时16分抵达汉口站,全程运行1小时48分钟,最高时速达250km/h,二等座票价117元。记者在车站看到,候车大厅内人头攒动,务工返岗、学生返校及探亲返程客流叠加,检票口前有序排起长队。
列车驶离宜昌东站后,车厢内迅速满员,过道、车厢连接处也站满了携带行李的旅客,不少人手持无座票,全程站立出行。“年后要赶回武汉上班,抢了好几天才抢到无座票,虽然辛苦,但能按时返程就好。”一位务工旅客说道。
据了解,2026年春运自2月2日启动,3月13日结束,当前仍处于节后返程关键期,武铁部门通过加开临客、动车组重联等方式提升运力,宜昌车务段也优化客运组织,开设便民服务点,为重点旅客提供帮扶,全力保障旅客出行顺畅。
2月26日春运返程高峰,记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车,实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行,宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车,12点16分抵达汉口,全程1小时48分钟,最高时速250公里。候车大厅人头攒动,车厢满员,不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行,宜昌车务段也优化服务,全力保障旅客出行顺畅。(湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)
2月26日春运返程高峰,记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车,实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行,宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车,12点16分抵达汉口,全程1小时48分钟,最高时速250公里。候车大厅人头攒动,车厢满员,不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行,宜昌车务段也优化服务,全力保障旅客出行顺畅。(湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)
2月26日春运返程高峰,记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车,实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行,宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车,12点16分抵达汉口,全程1小时48分钟,最高时速250公里。候车大厅人头攒动,车厢满员,不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行,宜昌车务段也优化服务,全力保障旅客出行顺畅。(湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)
2月26日春运返程高峰,记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车,实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行,宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车,12点16分抵达汉口,全程1小时48分钟,最高时速250公里。候车大厅人头攒动,车厢满员,不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行,宜昌车务段也优化服务,全力保障旅客出行顺畅。(湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)
2月26日春运返程高峰,记者搭乘宜昌东站到汉口的D5804次动车,实地感受出行热度。武铁管内客流高位运行,宜昌至汉口线路车票紧张、一座难求。D5804次10点28分发车,12点16分抵达汉口,全程1小时48分钟,最高时速250公里。候车大厅人头攒动,车厢满员,不少旅客持无座票站立出行。武铁加开临客、重联动车保通行,宜昌车务段也优化服务,全力保障旅客出行顺畅。(湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)