湖北日报全媒记者 刘宇 通讯员 陈稳洋

“上世纪台基股份就与东风有过合作。今天来，就是希望再续前缘，成为东风汽车的供应商。”3月6日，在“51020”先进制造业集群产业生态之长江产业投资集团—东风汽车集团整零对接专场活动上，台基股份党委书记、董事长胡植面对东风采购团队，开门见山抛出“橄榄枝”。

这场由湖北省经信厅牵线的对接会，主角虽是东风汽车集团和长江产业投资集团，但现场来的远不止两家——长江产投旗下的奥特佳、航特装备、三环集团、万润科技，以及台基股份等一批核心零部件企业，带着多达50类产品的清单和对市场的渴望，与东风汽车面对面“相亲”。

汽车是湖北第一大支柱产业，但长期以来，整车与本地零部件企业之间仍存在配套信息不对称、协同研发不深入等短板：一边是整车厂对供应链稳定性的迫切需求，一边是本地零部件企业“想进进不去”的尴尬。

“全球汽车产业正从规模扩张转向质量跃升，整车与零部件同步开发、联合攻关已成常态。”省经信厅党组书记、厅长朱万奎直言，全省汽车企业必须紧跟趋势，通过整零对接培育新质生产力，实现高质量发展。

作为省级产业投资平台，长江产投现场晒出了汽车及零部件板块的家底：2025年，集团汽车板块营收491亿元，利润总额6亿元。其中，奥特佳的空调压缩机及汽车热管理系统市占率全球前5位、国内前3位；航特装备的汽车轻量化底盘市占率全国第1位，摩托车制动系统全球第1位；三环集团的中重型商用车前轴、转向节国内市场占比60%，汽车喇叭销量全球第2位。

当天，东风汽车与长江产业集团签署战略采购合作框架协议，标志着双方从零散配套走向生态共建。长江产业集团财务总监陈华军表示，将推动旗下核心零部件企业提前介入东风新车型研发，实现同步开发、联合验证，提升产品适配性，“从单纯的供应商，转型为整车厂的战略合作伙伴。”

“燃油车时代的部分核心技术仍然掌握在我们少数海外的供应商手中，在一定程度上制约了我们车型的迭代速度。”东风汽车集团采购管理部平台采购处总监屈峰坦言，希望双方在零部件配套领域进一步深化合作，在生产布局方面推动高技术零部件近地化布局，进一步增强东风供应链的韧性和安全性，携手打造更安全可控的湖北汽车现代化产业链。

双方还将发挥各自海外布局优势——襄阳轴承、奥特佳在欧洲、北美、东南亚的海外生产基地、仓储网络和营销体系，将为东风海外基地提供本地化代工、零部件配套、物流配送、售后保障一体化服务，构建“整车+零部件”捆绑出海模式，共同开拓全球市场。

省经信厅透露，下一步将出台零部件专项政策，支持零部件企业加大研发投入，与整车项目深度合作，加快形成“整车引领创新、零部件支撑创新、全链协同创新”的格局。以东风为牵引、以长江产投为纽带、以产业园区为载体，推动整车、零部件、配套服务企业集聚发展，稳定区域供应链。

散场后，胡植与屈峰加上了微信。他相信，这场“寻亲”或许很快就有回音。