撰稿 / 流水（媒体人） 编辑 / 何睿 校对 / 张彦君

公务员执行公务用的车也可能是租的。近日，四川蓬溪县探索公务车分时租赁模式引发关注。

▲资料图：基层公车问题一直广受关注。图/IC photo

据报道，为缓解当地一些部门和乡镇用车需求大，现有车辆难以满足的问题，蓬溪县机关事务保障中心探索采取“共享公务车”分时租赁模式，搭建线上平台，租赁国有公司的新能源汽车作为公务车使用，实现一键申请、就近取还、分时计费。

长期以来，基层公车管理一直面临两难困境。一方面，车辆编制有限，难以满足高频次下乡的用车需求，存在“用车难、调度慢”问题；另一方面，若购置车辆，又面临成本、养护费用等财政支出问题，不同部门不同时间段，使用频次不均，也容易让公务车“忙时不够用、闲时晒太阳”，资金使用效益不高。

当地探索的租车模式，就是在兼顾公务用车低成本与便利性方面的微创新。检索可见，与倡导购置新能源车相比，租车正成为一些地方“过紧日子”，推动公务用车向“绿色跃迁”的新选择。比如，江苏溧阳公务出行探索推出新能源汽车共享租赁模式，苏州更是在今年1月专门下发通知，对“公务租车”的准入、监管和服务做出规定。

事实上，早在2014年印发的《中央和国家机关公务用车制度改革方案》中就明确提到，“坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式”。

从买到租，既是对公务用车管理方式的转变，也是一种治理理念的升级：以市场化手段优化资源配置，以数字化技术提升管理效能。

一直以来，“车轮上的腐败”曾是公众关注的焦点，私车公养、公车私用等问题也曾不时爆出。舆论场上对公车问题的关注，既是一种正常的监督自觉，也暴露了公车使用管理方面存在着不少模糊地带和监管盲区，让人有空子可钻。

租车，恰恰有助于刹住“车轮上的腐败”。租车模式下，可以“通过平台数据，追踪行车轨迹与费用”，通过信息化、透明化、标准化操作，实现全链条监管闭环，进一步压缩公车领域寻租的空间，也倒逼整个治理体系变得更加精细和透明。

所以，公务用车管理模式的转型，也是基层治理能力现代化的生动注脚，解决的不仅是用车的问题，更用公开透明的机制，给公众吃下“放心丸”。